北京宣言中国城市交通发展战略.pdfVIP

© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 行 动 制 定 发 展 大 容 童 公共 交 能反 映社会 成本 · 建立 市政府 高层 次 的城 市交 通 通 的 战略 防止 利 润 与价格 的 垄 断 管理 机 构 行 动 改 革公 共 交 通 管理 和 运 原则 应 当发挥私 营企业在交 · 统 一 城 市各 个部 门 的重 叠职 能 营 运 场 的 用 首 加 强 门 的 通 愉市 中 作 先 各 部 间 协 调 行 动 制 定 交 通 产业 的财政 战 私 人企 业 可 以在如 下 交 通服 务领 然 后 进 行有 关机 构 的调 整 略 域 中补 充和 替代现 行 的政府职 能 · 制定 交 通 管理 战略 行 动 加 强城 市 交 通 规 划 和 人 · 公共 交 通 服 务 的供给 和 经 营 建立道路 功 能 等级 体 系 才培养 · 许 车设施 的供给 和 经 营 把道 路 空 间优 先分配 给 公共 交 · 原则 交通 的 目的是 实现人和 墓拙设施规划 和 设计 的 咨 询服 通 和 自行 车 物 的移动 , 而不是车辆 的移动 务 实施有 关 的各 项 行 动 计 划 应 当根 据各 种 交 通 方 式运送人 和 · 工 程 的承 包营建