国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○三).pdfVIP

V进修学院 TRAINING I国产轿车自动变速器 ◆正常的行驶程序“D”模式、 维修技术讲座(一。三)运动行驶程序…S’模式以及变速杆 模式操作 ◆机械电子装置、电子和电动液 压控制单元构成一个整体，装在变速 器内实现了真正机电液一体化的结 @薛庆文 合．并通过一个圆形插头与车辆中央 模块进行通信(如图679所示) 十三、大众DSG自动变速器 种变速器可将手动变速器和自动变速 ·坡路驻车防溜车功能：在坡路 目前，在汽车传动系统中变速器 器的优点结合在一起，这就是直接换 上由于制动踏板踩得过轻使得车辆后 换挡响应速度最为快捷、环保排放最 挡变速器(DSG)。这种变速器使用溜，则离合器压力就会自动提高。使 双多片式离合器，且使用不同的换挡 车辆保持在停止状态，因此该变速器 程序自动换挡，所以它可满足喜欢 也像奥迪01J型无级变速器那样，离 自动变速器的司机对舒适性的较高要 合器压力调节功能采用了来自ABS 求。另外，由于这种变速器可直接换 系统的制动力大小的信息 挡且换挡极为迅速又无冲击，它还能 ◆爬行调节：该功能可以使得车 挡变速器”，它是以手动变速器为基 提供手动变速器的驾驶乐趣。与此同 辆在进入车位停车时在不踩加速踏板 础，增加使用电子液压装置后，开发 时，燃油消耗却与配有手动变速器的 的情况下而缓慢走动(爬行)，相当 出的一种旨在更方便提供驾驶乐趣的 车相当。图678就是大众公司开发的于自动变速器液力变矩器的扭矩放大 变速器。 功能 DQ250型在大众公司型号为02E的 从2003年大众汽车开始在全球DSG变速器。接下来，我们就全面详 ◆应急运行模式：在应急状态时， 范围内推进DSG双离合自动变速器细的学习这款变速器的结构特点与控 根据出现的故障情况只能使用1挡和 的使用，而最早只是应用在保时捷等 制理念。 3挡或只能使用2挡行车，因此这款 少数高端车型的跑车上。不过目前不 (一)02E型直接换挡变速器的变速器在处于应急模式时倒挡功能是 仅大众车型，就连奥迪甚至布加迪都 特点 失效的 在使用DSG变速器。同时我们国内 ◆6个前进挡和1个倒挡共7个 相关技术信息如表83所示。 在2009年首次率先在一汽大众迈腾动力挡 最早是进口大众高尔夫P,．32和途 轿车上使用一款型号为DQ250(02E) 型DSG变速器，它采用多片湿式双 离合器控制作为发动机的动力传送部 件，最大可承载350N·m的力矩， 因此可与32L排量的发动机进行匹 配。 据统计，目前的变速器在全球范 围内的使用状况是这样的：欧洲以使 用手动变速器为主，美国和日本以使 用自动变速器为主。这两种变速器是