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信息时代的汽车 摘要：放眼全球，汽车技术日益完善和成熟，但在互联网日益普及的今天，迅猛发展的信息技术把人类社会带入到一个崭新的信息时代，给汽车业找到了产业发展的新，各种新型的信息技术以前所未有的速度进入到汽车领域。说，过去汽车的行驶是靠汽油，未来是靠信息。换言之，没有信息汽车就不能安全和高效的运行。 关键词：汽车?安全??智能?网络1、汽车信息技术的构成 所谓信息，就是基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议（TCP/IP）等技术原理，在汽车上轻松实现如数据传递、语音通讯、目标跟踪、自动报警以及获取各种公众信息、实用信息的服务功能，通过汽车上配备的各种传感器实时收集各种信息，形成一个庞大的共享数据库，供每辆车使用。当前信息技术在汽车领域中的应用项目相当多，可大致归纳为几个方面，即车辆主动安全系统、通讯及导航系统，智能交通系统和车载移动网络多媒体系统。 2、车辆主动安全系统? 眼位传感器，它可以测定驾驶员眼睛的位置，然后电脑根据此确定和调节座椅的位置。在电脑的指令下，电机将座椅自动升降到最佳高度上，为驾驶员提供掌握路面情况的最佳视线。同时电机会自动调整方向盘、踏板、中央控制台甚至地板高度，提供尽可能舒适的驾驶位置。 安装在汽车两侧的前向摄像系统，使驾驶员能够绕过大型车辆看到隐蔽处的汽车或行人，在拥挤的路面左转弯时可以更方便知道对面的车辆，安装后视摄像机提供更强的侧面视野。摄像机的覆盖面比传统的后视镜要广，特别是对相邻的车道。安装在车后扇面形布置的四个微型摄像机可以获得车后的全景视野，图像经电子合成，具有变焦和180度广角能力。“夜眼”摄像机可在低照度条件下，在汽车处于倒挡工作时，即使在黑暗的情况下也能提供近距离内的细部影像。 ：装在前脸格栅上的激光雷达装置监测车前行人的行动，如测到有人走入汽车的行驶路线便点亮仪表板上的警示灯，使前扬声器发出声讯，甚至鸣响喇叭。后保险杠中的传感器监测后面的车流情况，由计算机程序确定无撞车的可能。在马上要发生后端碰撞时，后端警示系统启动安全带电动预紧器，自动拉紧安全带，最大限度减少系安全带乘员受伤害的危险。 主动避撞技术：利用现代信息技术、传感技术等手段，扩展驾驶员的感知能力，将感知技术获取的外界信息(如车速、其它障碍物距离等)传递给驾驶员，同时在路况与车况的综合信息中辨识是否构成安全隐患，并在紧急情况下自动采取措施控制汽车，使汽车能主动避开危险，保证车辆安全行驶，从而减少交通事故，提高交通安全性。目前汽车主动避撞系统大体有三种类型，第一种是针对减轻车辆碰撞危害的车辆主动避撞报警系统，此系统对探测到的危险情况给出警报；第二种是针对主动避撞的车辆自适应巡航控制系统，此系统车辆可以实现简单交通情况下的主动避撞及巡航控制；第三种是针对复杂交通情况，特别是市区交通环境的车辆智能控制系统。就是将第二种系统辅以车辆停走系统，提高车辆智能控制的实用性。 汽车主动避撞系统的基本功能是紧急情况下辅助驾驶员控制车辆，当车辆正常行驶时，汽车主动避撞系统不停地对车辆行驶的安全程度进行计算，如判断为安全状态，系统无任何动作，保证不干扰驾驶员的正常驾驶；当系统判断为危险状态时，汽车主动避撞系统会首先自动关闭节气门，此时若驾驶员尚未采取相应的动作，则系统将自动控制车辆减速，使车辆远离危险，一旦车辆回到安全的行驶状态或驾驶员采取了控制动作，汽车主动避撞系统对车辆的控制将自动解除，回到正常行驶状态。汽车主动避撞系统是智能交通系统(ITS)中的一个亮点，汽车主动避撞系统的研究，可以有效地减少车辆发生碰撞的可能或减轻车辆碰撞的严重程度，是交通安全研究的一个重要方面。 感知系统(OPDS)OPDS实际上是一种智能的安全气囊系统，能够有效地防止侧气囊在引爆时伤害到乘员(尤其是儿童)由于侧气囊与乘员相距很近，?气囊与乘员之间没有足够的空间，?所以，?侧气囊在爆发时，?就很容易伤害到乘员。另外，?安全气囊一般是针对成人来设计的，?因而其爆发力可能会对儿童造成致命的伤害。所以当儿童(或身材矮小的乘员)坐在前排座椅时，?就会更加危险3、远程诊断汽车故障 　　汽车中不断增强的基础系统计算机控制化，与现代飞行器中的线控飞行类似。线控驾驶始于电子化的油门控制，也就是变速器并不与油门装置物理相连。混合动力汽车中的线控技术应用尤为重要，因为系统必须决定究竟是使用油还是用电来驱动。“它需要判断驾驶者的意图，并高效地完成切换。除了油门控制，自动化的控制还包括刹车系统，因为可转换的刹车系统必须计算出热能的损耗，并决定系统中多少能量可以被转换为电能。汽车的计算机化程度越高，它就越可能全面地做出诊断，甚至是通过无线网络进行升级。 　　汽车运行中收集的数据，可以被保存起来，并为人们所用，以便他们能够了解汽车的即时性能。如今