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福斯罗扣件系统300-1U 安装维护手册 （ 斯罗无碴轨道钢轨扣件系统300-1U） 修订版：A N.Wiethoff 撰写 W.Boesterling 检查 2007 年1 月23 日 安装与维护 安装维护手册一般信息 修订版： A 扣件系统 300 －1U 页 码： 总11 页，第1 页 1 导言 本文件包括系统预先安装及 装操作说明以及对整个扣件系统与系 统特性的说明。考虑到技术革新因素，保留改进的权利。 2 板式轨道混凝土轨枕 斯罗钢轨扣件系统300-1U特性 福斯罗扣件系统300-1U 是一种螺旋式扣件系统，可以在轨枕上进行 完全预先装配，可以全自动安装或者使用常规制螺旋机 装。不需 特 殊机械和工具。 扣件系统300-1U 是一种直接钢轨扣件系统。通过轨垫、铁垫板和高 弹性垫板，钢轨直接放置在混凝土轨枕上。钢轨由塑料轨距挡板横向支 撑。钢轨始终由两个Skl 15 弹条拉紧，通过轨枕螺栓固定在混凝土轨枕 中的套管内。 钢轨扣件系统300-1U 不需要定期维护。通过弹条的两个自由弹簧臂 可以形成大约15 mm 的弹程和至少2 x 9 kN 的拉力，从而在钢轨上可以 施加持久弹簧驱动压力。不需要重新拧紧螺栓和专门工具。 为了降低扣件系统的防爬力（例如在桥梁或高架铁路上），可以用 扣压力较低的弹条 Skl B 15 代替弹条 Skl 15。其它系统组成元件保持 不变。 3 维护保养 3.1 一般要求 由于按要求进行的关于铁路维护支出的研究得出的结论不需要定期维护 方案，这其中包括目视检查，虽然其仍然可以实施，在检查过程中，也 可以使用轨检车中的高速相机实施此项检查。 可以进行的检查活动概 ： 定期轨面几何形状检查 - - 轨距与高度测量 扣件系统部件 （有无人为损坏） 目视检查系统部件的破损情况 安装维护手册一般信息 修订版： A 扣件系统 300 －1U 页 码： 总11 页，第2 页 4 定义 4.1 功能 钢轨的横向力经由混凝土轨枕上的轨距挡板传导，不会引起锚固元 件 （轨枕螺栓和套管）的弯曲和产生抗拔应力。 钢轨被横向固定。即使在最繁重交通条件下（高速、重载和急转弯）， 仍然能保持合适的轨距。 如果无缝线路钢轨发生断裂，扣件系统的高防爬力能够预防严重的 开裂。 福斯罗弹条的其它特性： 对钢轨持久连续固定 倾斜 （旋转）防护。当通过急弯时，在克服弹条的中部弯管与轨底 的空隙后，钢轨的突起或倾斜由中部弯管（第二阶段刚度）平衡。 同时可以防止扣件变形。 简单的钢轨应力放散和替代性。 扣件系统元件是可更换的 300-1U 扣件系统的其 重 特性 为钢轨在车轮动载作用下引起的震动提供弹性的衬垫。 降低传导至混凝土的振动和对邻近建筑的 构噪音。 可调节性 - 轨距调整 （每条钢轨）： 通过更换轨距挡板± 8 mm (每步可调节1 mm)调节轨距 - 高度调整：-4/ +56 mm 安装维护手册一般信息