基坑排水施工方案.docVIP

上海轨道交通 场地排水方案 工程概况： 车站周围管线复杂繁多，交通繁忙。 车站全长180.6m，里程为SDK6+404.184～SDK6+581.784。车站标准段基坑形状不规则，南侧围护由西至东向南倾斜呈曲线状，净宽19.64m～31.74m，站中心顶板覆土3.0m，标准段基坑开挖深度约16.9m～17.2m；西端头井端头处净宽约为23.528m，基坑开挖深度约18.6m，东端头井端头处净宽约为37.824m，基坑开挖深度约19.1m。真北路站主体地下建筑面积约为9693.6m2。 二、方案的选择 根据施工现场的具体情况以及业主方的要求，本工程排水采用明沟排水。 1、二期道路翻交结束后，施工围挡范围内保留有3个雨水管道下水口，分别位于东西两大门及车站北侧主便道上；另外在南侧围挡位置预埋有一根直径300暗管，外接南侧道路雨水管。 2、在车站的东西两个大门及围场中部共设置6个沉淀池。 3、东西大门位置处沉淀池的尺寸为2.5米长*1.4米宽*1.0米深，具体布置位置尺寸见附图。 4、设置好沉淀池后，紧靠地墙边砌筑250宽、300深的排水沟。排水沟采用砖砌，底部采用砂浆抹平。 5、排水沟沿车站基坑周边布置，北侧水沟分别由两侧端头井放坡（坡度为1%）至基坑中部雨水井位置，南侧水沟则相反，由基坑中部向两侧放坡（坡度为1%），水沟流向详见附图。 6、东西两个大门设置截水沟，具