带传动初稿2013.3.19.ppt

§8-2 带传动的工作情况分析 带传动设计的步骤: 1.求计算功率； 2.选择普通V带型号； 3.求带轮的基准直径dd1 、dd2 ； 4.验算带速 ； 5.求V带的基准长度Ld和中心距a ； 6.验算小带轮的包角； 7.求V带根数z； 8.求作用在带轮轴上的压力FP； 9.带轮的结构设计。 设计结果：带型、带根数Z、带长L、中心距a、带轮 基准直径dd1 、dd2 1．V带轮的设计内容 2．带轮的材料 常用带轮材料为铸铁：HT150 和 HT200。 转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝或塑料。 §8-4 V带轮的设计 3．带轮的结构形式 四种典型结构：实心式、腹板式、孔板式、轮辐式 根据带轮的基准直径选择结构形式。根据带的截型确定轮槽尺寸。带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。 * 第八章 带传动 § 8-1 带传动概述 § 8-2 带传动的工作情况分析 § 8-3 V带传动的设计 § 8-4 V带轮的设计 § 8-5 带传动的张紧、使用和维护 （一）熟练掌握的内容 1）带传动的受力分析、应力分析、弹性滑动和打滑等基本理论 2）带传动的失效形式、设计准则及影响传动能力的主要因素； 3）普通V带传动的设计计算及参数的选择。 （二）一般了解的内容 1）带传动的主要类型、工作原理和应用特点； 2）V带的结构、带轮的材料和结构、带传动的维护和张紧； 教学内容 1）带传动工作情况的分析（力和应力分析、弹性滑动和打滑） 2）普通V带传动的设计计算 教学重点 带传动是一种挠性传动，由主动轮、从动轮和传动带组成。 一、带传动的类型 第一节 带传动概述 （1）传动原理 啮合型带传动：靠带上的齿和带轮上的齿相互啮合传递运动和动力。也称为同步带传动. 摩擦型带传动：靠带和带轮间的摩擦力传递运动和动力。 胶帆布平带、编织带、高速带 整卷出售、接头 无接头 1）平带 （2）类型 普通V带 在同样的张紧力下，V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 2）V带（应用最广） 窄V带 宽V带 兼有平带和V带的优点，工作接触面数多，摩擦力大，柔韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。 解决了多根V带长短不一而受力不均。 3）多楔带 汽车发动机 啮合传动，兼有带传动和齿轮传动的优点吸振、i 准确，在汽车、打印机中广泛应用。 4）同步带 二、V带的结构与类型 V带的类型在前面已经讲述过，不再重复。 V带的结构： V带结构组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。 普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，已标准化 型 号 Y Z A B C D E 顶宽b 6 10 13 17 22 32 38 节宽 bp 5.3 8.5 11 14 19 27 32 高度 h 4 6 8 10.5 13.5 19 23.5 楔角? 截面面积A（mm2） 18 47 81 138 230 476 692 表8-1 普通V带的截面尺寸（GB11544-89） 40 ? b bp h ? Y Z A B C D E V带的基准长度Ld ： V带节面上的长度即节线长度。(见表8－2) 2. 带有弹性，能缓冲减振，运转平稳，噪音小； 3. 摩擦带传动过载时带与带轮打滑，有过载保护作用； 缺点：1. 带的寿命短，在有油的场合，寿命更短； 2. 对摩擦带传动，有弹性滑动使传动比不恒定； 优点： 1. 适用于中心距较大的传动； 3. 效率较低。 4. 结构简单，成本低。 二、带传动的特点及应用 一、带传动的受力分析 ?工作时：由于摩擦力Ff的作用 ，形成紧边和松边。 紧边：F0 ? ? F1 （下） 松边：F0 ? ? F2 （上） F0 F0 F0 F0 从动轮 主动轮 n1 n2 F1 F2 F1 F2 紧边 松边 ?工作前：带以一定的张紧力安装在带轮上，带受初拉力F0。 F1 – F0 = F0 – F2 F1 + F2 = 2 F0 假设带的总长不变，则：紧边的伸长量=松边的收缩量 根据线弹性假设，变形量与力的增量成正比，则： Fe——有效拉力，即带所能传递的圆周力。 Fe =F