干雾海河专项施工方案.docVIP

新建铁路 哈大铁路客运专线TJ-3标段伊通河特大桥 （干雾海河段1615～1618号墩） 专 项 施 工 方 案 单 位 中交股份哈大铁路客运专线第三项目经理部三分部 日 期 2008年9月1日 1.工程概况 1.1.概述 我分部管段内伊通河特大桥在DK745+350～DK745+950位置处跨越干雾海河，其中1615～1618号桥墩位于干雾海河主河道常水流中。该段河道宽度15m，河深4m，河道边坡陡峭，1615、1616、1617号墩承台全部位于河床底。 干雾海河，常年流水，为雾开河支流，发源于长春市兴隆山镇前香水屯附近，于德惠市布海镇附近汇入雾开河，属第二松花江二级支流，线路以上控制流域面积约466km2，流域长度约112km，流域平均坡度0.84％。流域形状呈狭长羽毛状，造价人才网流域内地形以低丘、平坦为主，植被一般，大部分为耕地，德惠市水利局认为桥墩横跨河道，占据了大部分行洪断面，工程建成后将对干雾海河的河道行洪带来严重影响。 为此，德惠市水利局于2008年1月8日致函给哈大客运专线长春指挥部，要求对干雾海河进行铁路工程的防洪影响评价。各有关单位的专家于2008年2月28日到干雾海河现场进行实际踏勘，就存在防洪安全问题进行了磋商。监理工程师论坛一致认为铁路桥的建设影响了干雾海河的河道行洪，必须对该段河道采取防治和补救措施。 受铁道第一勘察设计院的