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车轴湿法磁粉探伤实践中值得注意的问题 齐齐哈尔车辆厂 高金生 武汉江岸车辆厂 万升云 车轴是车辆的重要部件，其检测质量直接威胁着铁路行车安全。因此，从检测设备、工艺上 确保车轴探伤质量至关重要。．我们在执行铁辆[1995]114号文“铁道车辆轮轴探伤工艺规程” 探现象时有发生。根据多年的探伤实践及对其他兄弟单位的调研，笔者认为：目前车轴湿法探 伤设备、工艺存在着一定问题。 一、连续法磁粉探伤定义理解 磁粉探伤”标准都明确规定：新制车轴必须采用湿法连续磁粉探伤。而连续法磁粉探伤工艺是 指在充磁过程中，同时对工件浇磁悬液，并且在充磁结束前一段时间停止对工件浇磁悬液，或 者说，在浇磁悬液结束后，还要对工件再磁化一段时间。 这一定义说明两个问题：一是在连续法磁粉探伤操作中，对工件进行充磁和浇磁悬液在某 ～段时间内应是同时进行的，保证缺陷在磁场作用下，最大程度地吸附磁粉，形成清晰磁痕，应 该说，充磁时．不浇磁悬液是无意义的。二是浇磁悬液必须在充磁结束前一段时间停止，否则， 继续浇磁悬液会破坏已形成的磁痕。 但实际工作中，由于目前所用设备无法做到边充磁，边转动，边浇磁悬液，至使一些人对连 续法探伤工艺产生歧解：认为只要工件转动并浇磁悬