CRTSⅠ型板式无砟轨道梁端凸形挡台纵向力分析.pdfVIP

第 59卷 第 3期 铁 道 标 准 设 计 V01．59 NO．3 2015年 3月 RAILWAY STANDARD DESIGN Mar．2O15 文章编号 ：1004—2954(2015)03—0022—04 CRTSI型板式无砟轨道梁端凸形挡台纵向力分析 任 勃，杨荣山，姜 浩，任娟娟 (西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031) 摘 要：针对近几年大跨桥上 CRTSI型板式无砟轨道梁端半圆凸形挡台的剪切破坏现象，参考国内某连续刚构桥 实际参数，根据桥梁梁端半圆形凸形挡台的配筋计算出凸形挡台的设计承栽力，基于有限元方法，建立线一板一桥一 墩一体化计算模型，计算分析在不 同扣件阻力，桥梁温度跨度和桥墩线刚度等因素下的梁端半圆形 凸形挡 台受力。 结果表明：扣件纵向阻力是粱端凸台剪切破坏的主要影响因素，随着扣件纵 向阻力的增大，梁端半圆形 凸形挡 台所 受纵 向力也 随之增大，当扣件纵向阻力达到 17．0kN／m／轨 时，凸形挡 台所受纵向力将会超过 凸形挡 台的抗剪承载 力，即发生破坏 ；桥梁温度跨度 、桥墩线刚度 、有无起制动力对梁端半圆形凸台所受纵向力影响很小。 关键词 ：CRTSI型板式无砟轨道 ；扣件纵 向阻力；凸形挡 台；纵 向力 中图分类号 ：U213．244 文献标识码 ：A DOI：10．13238／j．issn．1004—2954．2015．03．005 LongitudinalForceoftheBollard ofCRTSIBallastlessSlab Track RENBo，YANGRong—shan，JIANGHao，RENJuan-juan (MOEKeyLaboratoryofHigh—speedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：InviewoftherackingofbollardofCRTS I slabtrackonlarge-spanbridgeinrecentyears， withreferencetotheactualparametersofdomesticcontinuousrigidframebridgeandonthebasisofthe reinforcementofthesemi-circularbollardofthebridge—end，thedesignbearingcapacityofsemi—circular bollardiscalculated．An integration modelofbeam—slab—bridge·pierisestablished based on thefinite elementmethod and the bearing capacity of the bridge-·end semi-·circular bollard is analyzed and calculatedunderdifferentfasteningresistance，temperaturespanandlinearstiffnessofpiers．Theresults show thatthe longitudinalresistance offastenersisthe main affecting factorforthe cracking ofthe bollard，andthelongitudinalforceincreaseswiththeincreasingofthelongitudinalresistanceoffasteners， 收稿 日期 ：2014—06—15；修 回日期 ：2014一O6—24 基金项 目：中国铁路总公司科技开发重点项 目(2013GO08-C)