李世俊：中国钢铁工业发展趋势分析(下).pptVIP

* * 你把他定位露后产品，要淘汰，可市场不少给钱。 打自己的靶 爱丽思对话:定位重要 定位高有出路－－定位准有出路 差异：都瞄准高附加值，一个模子建生产线，那个领域几年后红海无疑 《十一五》钢材需求预测 钢材需求总量 钢材需求结构 2 2.1 地区结构：地区经济发展不平衡，关注周边市场发展 地区 品种 部门 2.2 品种结构： 板带比提高，但板带增速下降； 要转变增长方式 跟上用户技术进步步伐 2.2 部门结构： 板带比提高，但板带增速下降；要转变增长方式 1.4 建筑用钢 2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨，占总消费量50.55%,是钢材消费第一大户;建筑用钢举足轻重,应当给予足够重视。 IISI一研究小组提供“2000年世界各国建筑用钢比例”看出： 发展中国家建筑用钢比例高，发达国家低，中国2001年建筑用钢占消费比例59%，2005年降低到50.55%； 建筑用钢结构：发展中国家以钢筋混凝土建筑为主，发达国家钢结构占相当比重。中国的小型材、线材与建筑业产值有很高的关联性（下图）。 市政建设 2001年-2005年，全国城市建设完成固定资产投资近2万亿元，占全社会固定资产投资的6.7%，城市基础设施有效供给能力大幅度提高。 2005年全国全年完成城市市政公用设施固定资产投资5602亿元（不包括住宅、小城镇建设及其它方面的投资），比上年增长17.64% 道路桥梁和公共交通合计占53.9%，是市政公用设施的主要内容。 调研组分别对北京、南京和马鞍山三个不同规模的城市进行了调查， “十五”期间，南京市市政建设五年累计投入340亿元（不包括住宅、小城镇建设及其它方面的投资），累计使用钢材168万吨，年均使用33.6万/吨；马鞍山市市政建设累计投入45.68亿元（不包括住宅、小城镇建设及其它方面的投资），累计使用钢材22.52万吨，年均使用4.5万吨；“十一五”期间，南京计划市政建设投入450亿元，预计使用钢材222万吨，年均使用44.4万吨；马鞍山计划市政建设投入64.28亿元，预计使用钢材32万吨，年均使用6.4万吨。 “十一五”期间,我国将投资2000多亿元,发展城市轨道交通,建设铁路总里程在1800-2000公里: 1北京2008年前,将建4条地铁,总长度103.54公里.总投资额约500亿元. 2珠三角轨道交通:投资额1080亿元,总长度600公里? 3.天津将开工建设地铁2?3?5?6?9号线建设?“十一五”末达到130公里? 4.武汉加快第一条26.8公里地铁线建设,力争在2010年建成2号线? 5.成都地铁1号线2010年建成投产.全长15.99公里. 6.深圳地铁1号线2009年建成投产,全长23公里. 7.沈阳地铁1?2号线,约40公里,总投资额160亿元,将在2010年建成投产? 8哈尔滨地铁1号线2008年建成投产,全长27.3公里,投资额163亿元? 9长春轻轨二期将在2010年建成投产,全长17.3公里,投资额13.5亿元? 房地产业的走势 中国房地产业协会 房地产还会持续发展20年。我国正处在长达20年的一个重要战略机遇期，将始终有三股需求力推动住房市场的发展。 “自动型”住房需求。今后10年―15年将是中国城镇化的加速期，若按每年有1％的城镇化进程计算，每年将有1300－1500万农民进城。有资料统计，进城农民一般10后可形成住房购买力。要解决这部分人的住房，有人预计，与现在的房地产的投资量一样大。 “被动型”住房需求，即拆迁城镇旧房产生的住房需求。我国城市正在经历着大兴土木的“建筑时代”，一般需要二三十年。拆1平方米的旧房，至少要新建2平方米以上的新房才能满足这种“被动”而又刚性的住房需求。 “主动型”住房需求，即城镇居民不断增长的住房需求。目前，我国城镇人均住房建筑面积为26平方米，预计到2020年将达到30－35平方米，住房的增量和质量将不断提升。同时，人们的住房需求尚未充分发挥出来。目前,城镇居民住宅消费支出占总支出的15％左右，与世界发达国家30％－50％的水平还有较大差距。随着人均收入的不断提高,居民住宅消费将占到总支出的20％－30％,释放出巨大的消费潜能。 全国有182座城市提出要建成“国际大都市”.不少城市规划缺乏特色,甚至造成所谓“建设性破坏”。 房地产 三大属性 商品属性 公共产品属性 投资属性 正因为这三大属性的并存，才出现了使用购买、超前性购买、恐慌性购买和投资投机购买的同时共振，导致需求的无限扩张。房地产价格的飙升，其根本原因就在于我们过于看重住宅的商品属性，而忽略了其公共属性。这次中央政府的宏观调控说明政府正在有意强化住宅物业的公共产品属性，淡化其商品属性和投资功能，从而解决长治久安的问题。 山西：五年新建住宅面积614万平方米，基本把全省矿工棚户区改