高速铁路常用跨度桥梁技术.pdfVIP

62 桥梁建设 2011年第2期 文章编号：1003--4722(2011)02—0062—04 高速铁路常用跨度桥梁技术 徐升桥 (中铁咨询桥梁工程设计研究院，北京100055) 摘 要：为建立高速铁路常用跨度桥梁设计理论和方法，进行该类桥梁设计参数、简支梁动力 性能简化判定方法、桥梁线形控制技术及整孔箱梁的制造、运输、架设技术研究。研究结果表明，桥 m，腹板间距6．7 面宽13．0 m左右时，箱梁顶板和腹板的受力较为合理；24m、32m箱梁预应力传 力长度分别为1．1倍、1．2倍梁高；时速350km客运专线铁路桥32m简支箱梁梁体基频限值为 150／L。为保证桥梁线形，应控制结构使用阶段上、下缘应力差在4MPa内，施加预应力时混凝土 的强度和弹性模量应达到设计值，施加二期恒载的时间间隔为60d。箱梁制造时，梁端隔墙采用变 截面平顺过渡，并合理地设置温控参数。 关键词：高速铁路；设计参数；动力性