高速铁路控制网布设原则和布网模式研究.pdfVIP

理论研究 高速铁路控制网布设原则和布网模式研究 孙国连 (中铁十四局集团有限公司 山东济南 250014) 摘要：本文首先探讨了高铰控翻一布设的原列．然后分析了高技控翻一布设模式，曩后研完了高饺控翻一测量模式，供同行借薹参考。 关键词：高速铁路 控翻一 布设 测量 1高铁控制网布设的原则 为此，在线路初测完成以前，建议沿铁路线 布网，统一测量，整体平差，这样便十全线 客运分线无碴轨道高速铁路工程测量 方向布设线路主干网比较合适，因为是专 高程的严密统一。这样做与表l做法相比较 的平面、高程控制网，按照测量阶段、目的 门为无碴轨道铁路修建而建立的控制网， 有如下优点： 和作用的不同可分为勘测控制网、施工控 点对间距不要太大，保持在20km左右，一 (1)目前国家高等级水准点本来就稀 制网和运营维护控制网，在后文中简称“二 对点间距离保持在Ikm左右可作为一条方少，再加L破坏严重，难以满足联测高等级 网”。与其它一般的线路测量或有碴轨