铁路专用FSK调制信号实现方法地研究.pdfVIP

铁路专用FSK调制信号实现方法的研究 郜洪民 铁道部科学研究院通信与信号研究所 摘要：介绍了基于单片机构成的我国铁路专用FSK(频移键控)信号调制模 块的软、硬件的设计。它可以产生我国现有铁路主要信号制式的轨道电路信 息，具有通用、简便、性能价格比高等特点，广泛适用于车我ATP列车自动 控制系统以及新型铁路信号自动用塞的研制开发。同时其设计思想对于其他 通信领域也具有一定借蓥意义。 关键词：列车自动控静l 烦秽键控 轨道电路 自动闭塞 1概述 近年来我国铁路三次大提速，夕发朝至列车的开行以及2001m1，h动车组技术的成热 应用都表明，铁路信号技术的发展及其在铁路各部门的广泛应用，促进了铁路技术装备现 代化，使得铁路事业在我国国民经济发展中发挥的作用日益增强。列车安全高速的运行依 赖于列车自动控制系统和自动闭塞系统。列车自动控制系统通过感应器接收由区间自动闭 塞系统以钢轨为载体传输的轨道电路信息．实现列车速运行安全的控制。 为了满足我国高速铁路事业的发展需要，缩短与世界铁路发达国家的差距，我们研 制开发了我国新一代列车控制系统，并已应用在即将投入正式运营的国产200kmm动力分 敞动车组上。在这套系统的设计中，故障导向安全的理念得到了充分体现，我们除了采用 双机热备、差错控制、动态比较等冗余措施外，还开发应用了列控系统自检模块，其核心 是基于单片机构成的铁路专用FSK(频移键控)信号调制模块。该模块可以模拟产生我国 现有铁路主要信号制式的轨面传输信号，作为自捡信号源，将产生的信号送往接收感应器 斜A吲巩耳再慑械 _卅rP■拦用辅■证讯侨 ＼ r‘n。．～一 I特雎竹挂春t¨l埔■一…………．．11-世盔里墨墨l＼ 硫痿照毒罐按H竹_11．．--f丽罩霜吾i覆习’I^萄三；；五n l 厂，、厂、讯． I 。厢j畦“，，、—曲西 啦$应■ I 饲孰L 八∥1 7喵，P八。／接- J ’ I I轨道电路接收模块 I j孰进电路发送横块 l 区阔自动向毫秉麓 田1列控系统原理框田 韵检测线圈，实现系统的所环检测，显著提高了列控系统的安全性和可靠蛀．其典型 {{s上t；，、、{：．，、，。，，jf—f{{’，01。，●，{。tt}tl{}；fIff《I{l{ll{l●。l}尊l《Ii ·310· J f ——————————．—．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．——』 系统框图如图1所示． 本模块的设计思想具有通用、简便、性能价格比高等特点，除了适用于车载ATP列车 控制系统以及新型铁路信号自动闭塞系统后的研制开发，对于其它采用FSK调制方式的数 据通信领域也具有借鉴意义。 2设计思想 2．1 FSK(频移键控)信号原理 Shm FSK(FrequencyKcy)频移键控调制是数字通信领域广泛应用的一种调制方式， 具有实现容易，抗干扰能力强等