交通信息化概论课程大作业.docVIP

企业信息化总体架构的内容。 查找资料：分析我国高速公路运营管理的需求，规划设计“高速公路道路监控业务系统”的信息化总体架构。简述以下部分的相关内容。1. 业务架构2. 数据架构3. 应用架构4. 技术架构5. 基础设施。 答：1、业务架构：业务架构是企业全面的信息化战略和信息化体系架构的基础，业务架构是应用、数据、技术架构的主要决定因素。业务架构将高层次的抽象的业务目标转换成可操作的简单明晰的业务模型。业务架构可以针对企业整体业务，也可以针对某一主题业务甚至某一单项业务，是企业关键业务战略及其对业务功能和流程影响的具体表达，通常是在业务模型的基础上实施业务设计，从不同视角展现业务模块和它们之间的关系，即业务的主要流程。 ?2、数据架构：数据架构是从总体看整个企业的信息流结构和数据资源，包括数据的分类和定义、企业信息模块和模型。包括定义数据管理和维护的策略和原则，企业数据模型的建立方法，数据标准和格式、数据字典，数据的采集、存储、转换、发布和传输等。 3、技术架构：技术架构在业务架构的基础上提供了一个框架，这个框架为发展和开发一个交互不同的业务部门和业务领域的、技术层面上的、与业务相一致的解决方案提供了一个基础，它定义了企业IT的科技管理和技术标准，从最高层次的政策、原则、指导纲要到技术领域的技术标准化、技术选择和技术组件。技术架构是单一系统和整体系统的技术实现。本系统的技术架构为： (1)基于软件架构技术．对高速公路管理系统软件进行整体架构。 {2)基于反馈控制技术，实现高速公路现场设备与业务处理系统的数据收集、指令下达和连接控制。 (3)基于软件迭代式开发技术，采用RUP(Rational Unified Process)模型。结合UML《统一建模语言)完成软件迭代式开发。 (4)基于组件技术，实现软件灵活性、扩展性：基于面向对象技术保证组件的封装性．继承性，复用性。 (5)基于GIS(地理信息系统)技术．实现高速公路的地理、地貌、设备、事件等直观展现和展示。 (6)基于MS NET开发平台．实现系统平台开发和系统功能开发。 (7)基于MQ(消息队列)．实现系统间的通讯。 4、应用架构：应用架构是支持关键业务的主要应用系统，按照企业应用架构的层次模型细分为各个应用／应用群的功能模块和应用范围、应用之间和各个应用系统与外围系统的关联关系、应用／应用群的分布模式、接口定义及数据流向。高速公路道路监控系统主要由监控分中心计算机网络子系统、图形显示子系统、闭路电视子系统、信息采集子系统、交通事件检测系统，信息发布与交通诱导控制子系统等构成。 5、基础设施：基础设施是对整体架构的物理实现。包括硬件、软件操作系统、数据库系统、网络系统等企业数据和应用程序可以运行的环境，同时要满足企业的数据量、用户数、反映速度、在线率等要求。如本系统中：信息发布及交通诱导控制系统主要通过收费站区及路段可变情报板等外场设施，使路段使用者获知相关交通信息以进行相关行驶决策，进而实现交通诱导控制。高速公路主要采用光纤传输模式。高速公路道路监控系统供电方式的，应主要考虑供配电的技术可行性和经济可行性，适当选用：太阳能电池板方式、分散供电和集中供电。 二.监控资源建设 查找2010年以来与交通视频监控相关的技术标准（国标）和行业规范（交通部），简述各个标准/规范的内容。 道路交通管理信息采集规范 第4部分：道路交通违法处理信息采集本部分规定了处理道路交通违法行为过程中使用的公安交通管理简易程序处罚决定书、行政强制措施凭证、道路交通安全违法行为处理通知书、行政处罚决定书、撤销机动车登记/驾驶许可决定书等法律文书，以及办理扣留物品、收缴物品、暂扣驾驶证、吊销驾驶证等业务的信息采集项目和要求。本部分适用于公安机关交通管理部门道路交通违法处理信息的采集。道路交通管理信息采集规范 第3部分：道路交通事故处理信息采集本部分规定了道路交通事故处理过程中的基本信息、人员信息、受案登记信息、处理结果信息等的采集项目和要求。本部分适用于公安机关交通管理部门道路交通事故处理信息的采集。电能信息采集与管理系统第4-1部分：通信协议-主站与电能信息采集终端通信《电能信息采集与管理系统第4-1部分：通信协议-主站与电能信息采集终端通信》根据《国家发展改革委办公厅关于印发2006年行业标准项目计划的通知》（发改办工业[2006]1093号）的安排，对DL／T698-1999《低压电力用户集中抄表系统技术条件》进行修订。由于原DL／T698-1999《低压电力用户集中抄表系统技术条件》只是解决城市电网一户一表改造工程后大量低压用户的电能量采集，已经不适应当前电力生产经营管理和电力营销技术的发展。为适应当前电力营销信息管理现代化的要求和发展，修订的标准扩展为电力系统各类终端侧电能实时信息的采集与管