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应用技术 YingYongJiShu ·259 · 关于地铁牵引仿真的探讨 黎英达 深圳地铁集团有限公司运营总部 广东 深圳 518000 【麓 奠】本文主要利用面向对拳设计的v u卅 +语言时地镘车辆牵引的仿真进行分析。 (美■饵 】地缺车辆；牵引仿真 一 、 地饿车辆运行性棘计算特点与方法 fIII段)为单元 ．根据下列因素决定工况： 地铁车辆运行的速度每个时候均有不同，但牵引计算不可能每时每刻都要根据速度来计算zF的大小。因 (1)地铁车辆所在坡段 (或曲段)的附加阻力： 此，我们可以分成若干小段A ．另