青岛环湾大道预制厂施工方案.docVIP

一、工程概况 胶州湾高速公路市区段拓宽李村河桥工程，跨径30m，共11跨，全长330米，梁高1.9m，上部结构为44片预应力T梁； 沔阳河桥工程，该桥胶州湾高速公路跨越沔阳河的一座桥梁，为单孔预应力T型简支梁桥，跨径30m，梁高1.9m、上部结构为8片预应力T梁， 楼山河桥工程，该桥位于胶州湾高速公路海域段楼山河入海口处，跨径30m，共4跨，梁高1.9m，上部结构为32片预应力T梁。 二、预制场布置 1、预制场平面位置 根据各桥预制梁数量及沿路情况，我公司选择在青岛四方海岸带围海造地北区吹填区一块空地作为预制场地，与青岛海湾大桥钢箱梁加工区紧邻，并紧靠环胶州湾高速公路。该地块距离预制梁数量最多的李村河桥仅为1km，且靠近高速路，预制梁运输极为方便。具体位置见下图。 2、预制场平面布置 预制场内设T梁预制区、存梁区、预应力束下料区、钢筋加工区及办公宿舍区等。具体布置见下图。 三、预制场施工方案 1、基础处理 由于预制场位于围海造地吹填区，从相关地质报告中可以看出，该区域细砂、淤泥层较厚，地质情况较差，为防止地基出现沉降，我公司将采取强夯的施工方法对预制场进行基础加固处理。两遍强夯，第一遍采用点夯，第二遍采用满夯。要求夯击能达到400吨·m/m2。 先回填40cm石渣，并整平场地，然后布置第一遍点夯的夯点位置，第一遍点夯结束后，回填夯坑并加铺50cm石渣，进行第二遍满夯施工。满夯完成后，采用挖掘机配合人工进行整平，用压路机碾压密实，进行场地硬化及预制台座、底模施工。 2、龙门吊设置 为满足预制场模板安装和拆除、砼浇筑、预制场构件转运、安装等工作的需要，预制场内设两台龙门吊。龙门吊采用贝雷片拼装而成，为保证其稳定性，龙门吊采用双轨形式。具体龙门吊拼装布置形式见下图。 3、预制底座布置 T梁侧模使用定型大块钢板，由厂家加工制作，因为边模和中模形状尺寸一致，共制作3套。根据模板数量及单片梁施工周期，预制场内共设置16片底模台座和16片梁容量的存梁场地。T梁底模间距4.0m布置。预制场地基压实、硬化处理后，考虑T梁张拉后两端将受到41吨左右的集中荷载，所以每一排梁底模两端各设置一道1×0.8m素砼地梁，中间设置一道0.5×0.5m素砼地梁，以加强台座端头地基加固效果。台座端头地基加固处理后，在基础上测设底模外边线，浇筑30cmC20钢筋砼底模，在底模砼浇筑时，按1.0m间距预埋T梁侧模加固螺栓孔。 预制场其余地方，直接浇筑10cmC20砼进行场地硬化，硬化时，顶面设置1%坡度以利于排水，在坡度最低处设置排水沟，将预制场内积水排除。 存梁区两端头部位设置60cm*60cm地梁； 4、其他设施 钢筋加工区分钢筋材料、成品堆放区和钢筋加工大棚。钢筋加工机械布置在大棚内，以防止日晒雨淋，阴雨天气不会对施工造成影响。钢筋大棚采用I12工字钢，焊接而成，顶板采用蓝色彩钢板。钢筋大棚具体形式见下图。 四、安全措施 1、进入工地必须带好安全帽，高空作业系好安全带，不得攀爬龙门架，主要进出口和危险地带设置明显的管理制度牌、警示牌。 2、施工现场装备行业统一规定的标准电源箱，机电设备设专用开关，由专业管理部门验收合格后方可运行操作。并经常对用电设备进行安全检查、测试，发现问题及时整改。所有电器设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标必须达到规定值，凡有裸露带电部分的电气设备和易发生电击的危险区域，都应有符合要求的防护措施，如设置漏电保护器，保护接地线应进行接地电阻测试并记录等。 3、龙门吊安全操作要求 3.1开车前认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。 3.2必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。 3.3司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。 3.4当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。 3.5应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。 3.6工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 3.7两台龙门吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 3.8运行时，龙门吊与龙门吊之间要保持一定的距离。 3.9检修龙门吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 3.10重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 3.11龙门吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调