应用模糊类比法间接评估船舶油污损害程序地研究.pdfVIP

应用模糊类比法间接评估船舶油污损害程度的研究+ 大连海事大学熊德琪殷佩海朱鸣鹤 f内容摘要】根据油污事故损害赔偿案例之间所具有的类比性，以及事放产生损害程度与溢 油种类、数量、油膜扩散面积、受污海岸类型和长度等指标密切相关的特点．将多指标模 糊类比分析方法应用到船舶油污损害赔偿评估问题，通过待评估的油污事敲与历史赔偿案 侧之间的多指标综合类比进行关于损害程度的模糊捧序，从而分折得到此次油污事故的损 害程度大小及应赔偿索赔的范围和具体数值。与直接统计评估法相比，此间接评估方法所 需要的数据和资料较少而且易得。评佶迅速结果合理，可咀为海上船舶溢油事故造成损害的 赔偿与索赔问题提供一种新颖有效的评估手段。 关键词：船舶溢油事故‘损害赔偿评估类比模糊排序 我国已于1999年1月正式加入了《1969年国际油污损害民事责任公约的1992年议定 书》，提高和完善我国目前还很不健全的突发性重大船舶溢油事故油污损害定量化评估和 赔偿机制已是当务之急。目前肇事责任方和受损方对船舶油污事故造成损害的赔偿和索赔 数目估算一般均采用直接统计评估法，直接统计评估法虽直观全面，但还受到许多条件的 制约，如评估项目比较繁杂．要求面面俱到，需要的数据种类繁多又要完整准确，实际上 很难满足，这就在一定程度上限制了方法的实用性。本文根据船舶油污事故之间所具有的 类比性，以及产生损害程度与溢油种类、数量、油膜面积、受污海岸类型和长度等指标密 切相关的特点，结合实例提出船舶油污损害赔偿评估的多指标模糊类比分析方法，为海上 船舶溢油事故造成损害的赔偿与索赔问题提供一种新颖有效的间接评估途径。 1油污损害赔偿评估的多指标模糊类比分析 1996年12月2日凌晨4时左右在山东省威海市刘公岛附近，韩慝籍货轮“爱国者号” 由于偏离航线而触礁，导致燃油舱破损．有近250吨重质船用柴油泄漏到海面。虽然当地 港务监督部门迅速组织了人力物力进行了溢油的清除，但由于当时气候恶劣t溢油在海面 迅速扩散形成了面积约为6平方公里的厚油膜．污染了附近的养殖区．沿岸海滨浴场的约 550米长的沙滩也受到油膜的沾污。事后负责清除部门、养殖渔业公司、海滨浴场受损单 位等根据直接统计评估方法得到的估算结果向事故责任者索赔260万人民币，而对方以评 估数据不可靠，依据不充分为由，只同意赔偿110万元。由于双方存在较大分歧．又是～ 起涉外案件，事故的赔偿与索赔问题至今未最终圆满解决。现结合此案例提出多指标模糊 类比分析法来间接评估此次溢油事故的损害程度和赔偿范围。 首先根据实际溢油污染情况和造成损害的主要因索．并征询专家意见，选择溢油量 f吨1、油种密度、海面油膜最大扩散N{P,(km2)、受污海岸类型系数、受污海岸长度(米)等5 ’臣家留学基金留学回盈^员科研费助和交通部科技“通达计划”资助项目f蚰一04一06一01) 181 项指标作为本次事故损害的类比指标。然后从历史船舶油污事故赔偿案例资料库中选择6 个近几年已处理的溢油量、油污影响区域相似的赔偿案例与待评估的事故一起组成评估类 比样本集合 】，2{Y1，Y2，…，n) (1) 由于类比和排序是在论域中进行，即只在样本集中的n个样本之间做损害程度比较， 与论域外的任何样本无关，因此类比和排序具有相对性。另一方面“损害程度太”是个模 糊概念．根据这一性质，可以避免确定单个样本对“损害程度犬”的绝对隶属度，而应通过 确定各样本对于“损害程度大”的相对隶属度来进行排序。则模糊类比和排序的根本目的 在于确定各溢油事故对于模糊子集“损害程度大”(以A表示)的隶属度‰(一，)，即确定映 射： 甜』：Yh【0，1】，Y，f一甜』(y，) (2) 已知7个类比案例的5项指标组成事故样本集类比指标矩阵 J工J】x12 100159812004104／61801 溢油量 z：■砀 0．930．920．960．950．920．940．9d油种密度 2．53．53．0 5．06．1 5．0 6．0f 油膜面积 卜，l‰2 卦 O．