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路基施工组织设计 保阜高速12标 2009-05-03 21:41 ???????? 路基土石方施工组织设计1. 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1保阜高速公路筹建处的招标文件、图纸、参考资料、补遗书等相关资料。1.1.2交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及其它有关文件资料。1.1.3通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。1.1.4我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。1.2 编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，制定施工组织设计编制原则如下：1.2.1根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排施工顺序，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期。1.2.2制定切实可行的施工方案、创优规划及质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用和工程相适应，性能良好的机械设备，科学合理的配备在施工现场，充分发挥设备的生产能力，确保工程质量。1.2.3采用先进的施工组织管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍,按业主的要求组织专业化施工。1.2.4合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。1.2.5安全、文明地组织施工，确保既有公路及乡村道路交通安全和畅通，尽量减少施工对居民的干扰和影响，搞好环境保护。2.1工程概况保定至阜平（冀晋界）高速公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“第三横”的重要组成部分，是河北省确定“6＋3”高速公路建设计划的一段，也是保定市“三纵三横”高速公路网布局中的重要一横。保阜高速公路的建设，将较好地改善区域路网功能，向东连接保沧高速至黄骅能源港，连接保津高速至天津等沿海口岸；向西与山西省忻阜高速连接，形成山西中部内陆地区出海通道，将承担晋煤东运、冀农副产品西运，华东地区去往五台山旅游的重要作用。本项目的建成将会进一步促进东部与中西部经济交流，带动中西部地区经济发展，有利于带动黄骅能源港及沿线旅游资源的充分开发利用；进一步完善了国家及河北省高速公路网的布局及路网功能，构成了区域综合运输网的重要组成部分，对带动环渤海经济区交通一体化发展具有重大战略意义。本合同段属于保阜高速公路第12合同段，起讫里程桩号为K88+200～K97+400，全长9.2km。本合同段采用双向四车道标准，设计汽车荷载为公路-I级，主要技术标准如下： 主要技术指标表序 号 工 程 项 目 单 位 指标 备 注1 公路等级?? 高速公路 2 设计车速 Km/h 100 3 车道数 道 4 4 行车道宽度 米 2X7.5 5 路基宽度 米 28 6 平曲线一般最小半径 米 700 7 平曲线极限最小半径 米 400 8 竖曲线最小长度 米 85 9 最大纵坡 % 4 10 最小坡长 米 250 11 最大坡长 米 800（纵坡4%） 12 停车视距 米 160 本合同段位于冀西山地，地形起伏较大，山高沟深，场地地貌上属于中山地貌。路线区属于大陆季风气候，春季干燥多风少雨，夏季炎热多雨，秋季多晴，冬季寒冷少雪，四季分明。年平均气温12.7℃，一月最低平均气温-3.5℃，极端最低气温-18℃，七月最高平均气温26℃，极端最高气温41.2℃，年平均无霜期140～191d，年平均降雨量635mm，最大冻土深度0.8m。2.2主要工程数量主要工程数量表序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注1 路基工程 路基挖方 万m3 200.95 2?????3?? 路基填方 万m3 83.5 ?????2.3工程特点1、土石方挖方量大、运输组织要求高本合同段挖土方182万m3，挖石方163.8万m3，弃方98.5万m3弃到指定的弃渣场内，运输组织条件高。2．1冬季漫长、工期紧张。本地区冬季漫长，达4个月之久，夏季炎热多雨，达3个多月，施工时跨越两个冬季、一个雨季，使得施工工期非常紧张，施工组织难度大。2.2沿线施工对环保、水保、文明施工要求高本项目虽然穿越山岭重丘区，但每座桥梁均临近村庄，水土保持、环境保护及文明施工要求严格。2.3施工对策⑴施工组织中充分考虑季节影响，合理安排施工作业，冬季时采用合理的方法和措施，确保结构物的质量，给施工总体方案与进度安排适当留有余地，坚持“动态”组织施工，确保各项目按期完成。⑵针对路基土石方调运数量大、运输组织要求高的特点，施工时根据结构物和工作内容合理划分施工工区，配备充足的施工机械和劳动力，确保全线形成多点施工，全面开花，齐头并进的局势。⑶针对位于山区，施工场地狭窄，临时设