低燃温(-700℃)洁净燃气发生剂探究.pdfVIP

低燃温(--700‘C)洁净燃气发生剂研究 鲁国林杜又新杨玲韩毅 中国航天科技集团公司第四研究院第四十二所，襄樊 摘要介绍了低燃温固体燃气发生荆设计原则、技术途径分析及所研制燃气发生剂的 性能水平。燃气发生荆燃温低于700C、燃速低、燃气少烟洁净，药柱在空气中存放不潮 解．是固体姿控及其它辅助动力装置理想的燃气发生荆品种之一。 主题词燃气发生荆 低燃温洁净推进荆 低燃速 l 前言 燃气发生剂是一种低温缓燃推进剂，主要用于燃气发生器装药，推进剂燃烧时产生大 量气体．作为驱动辅助动力装置的工质，将化学能转化为机械能或电能。燃气发生器作为 一种辅助动力源已广泛用于航天、航空和导弹武器等型号，如导弹伺服机构、起动器等。 与主发动机装药用推进剂相比，燃气发生剂主要特征是燃烧火焰温度(简称燃温)低、 固体残渣含量少、燃速低，尤其是低燃温和低固体残渣含量，几乎是任何燃气发生器对燃 气发生剂追求的关键指标。而低燃温和低残渣含量是一对矛盾体，燃温低，残渣含量相对 500℃，在多种 较高。国内42所已研制出的DHG／AP型燃气发生剂燃温一般是900℃～1 型号中得到广泛应用的燃气发生剂燃温1000℃～1300℃。42所、806所研制出的AN型 燃气发生剂燃温为800C～1500℃。国外常用的燃气发生剂燃温800℃～i300℃，特殊类 型燃气发生器的燃气温度已达到700℃以下，有的已达到500C左右。 2燃气发生剂配方组份的选择分析 在同一燃气发生剂配方中既要达到低燃温又要达到低残渣含量是比较困难的。降低 燃温必将带来残渣含量的增加，有时还可适当降低燃气发生剂的燃速，但也会带来点火困 难和低压不能持续稳定燃烧等问题。这就需要对配方组分进行合理的筛选．希望所选择的 物质的生成焓低、氧含量高、成气量大。我们首先考虑的是配方中台量较多的粘合剂、降温 荆及氧化剂。 ． (1)粘含剂的选择 粘合剂是燃气发生剂三大组分之一，约占整个体系的10～25％，粘合剂的种类及其 技术指标不仅对燃气发生剂的工艺性能、力学性能和贮存性能影响较大，而且还影响燃气 发生剂燃烧后的残渣含量，我国复合固体燃气发生剂用粘合剂主要是CTPB、HTPB，这 类粘合剂的显著特点是氧含量低、生成焙高(见表1)、分子结构中含有双键，在燃烧时产 生较大黑烟和较高含璧的碳渣，粘合剂是产生碳渣主要来源。残渣主要成分是碳渣，燃温 一496—— 越低，碳的燃烧越不充分，碳渣含量就越多。因此，要想在较低的燃温条件下进一步降低残 渣含量，必须合成或筛选出一种含氧量高、生成焓低，分子结构中不含双键、官能团是容易 断裂分解的酯键或醚键的粘台剂．如表1中的CA、B．、B二、B。，从表1数据可知：CA是最理 想的粘合剂，其次是B，、B：、H。。牯合剂一旦确定，相应固化体系也基本确定。 表1 常用原材料的理化性能 组分代号 化学式 氧平衡，I。 3 生成焙．kJ／kg 密度．kg／tn CA Cju、9H¨69f)?j。 一4786 一14l l 480 B1 CIoHl6()。 一3473 l74 1190 B． C53HⅢ0153 —3397 一13l 980 _ HTPB C 一191 —320 910 JH^。，。o_|∞。 CTPB CloHll98()ul 一303 —321 9jU C u 一4184 —220 99() R