崇文门内大街（长安街--崇文门）道路工程环境影响分析评价报告书.docVIP

崇文门内大街（～）道路工程环境影响报告书 北京中咨华宇环保技术有限公司 2013年10月 1 工程概况与工程分析 1.1项目地理位置 项目南起崇文门路口，全长0.km。道路等级为城市主干路，规划红线宽70m，估算总金额10138万元。项目地理位置图见图1.1-1。 图1.1-1 拟建项目地理位置图 1.2建设项目的意义与产业政策符合性 1、本项目的建设可以完善区域基础路网、改善区域交通环境，促进区域经济发展需要。 由于近几年北京市车辆保有量的急剧膨胀，北京市城区的交通拥堵情况日益严重，二、三环路在超负荷的运转，随着城区内东西向平安大街、长安街等主干道的改扩建，完善了城市路网，加强了东西城区的交通联接，一定程度上减少了二、三环东西方向的交通负荷。然而二环范围内的南北向现况道路的交通条件较差，主干道道路的通达性能力较低，致使二环南北向交通压力增大。随着本项目所在的东单南北大道改造工程（长安街-北二环）的建设实施，将大大改善城区南北交通的通行能力，增强东城老城区的整体服务功能。 2、本项目的建设实施，是完善东直门交通枢纽外围道路网系统的重要组成部分。 3、本工程。 因此，为建立布局合理、功能完善、连续顺畅，与城区规划和发展规模相适应的公路网系统，的拓宽改造工程势在必行。 ，全长0.km。 道路全长m，设计等级为。道路规划红线米，设计速度km/h。 根据工可OD调查，昼间（6:00～22:00时）交通量占全天交通量的85%，夜间（22:00～6:00时）为15%。 表 交通量预测结果 单位： pcu/d 年份 交通量（pcu/d） 201 2021 49898 2029 64514 1.7交叉工程 本项目起点与崇文门外大街相交，向北与东交民巷、站西街、东单公园北侧路相交，终点为长安街。工程占地 本工程永久占地hm2，无临时占地，不占基本农田。占地类型主要为建设用地和部分绿化用地。 （2）拆迁建筑物及补偿方案 m2，整个工程共需拆除过街天桥一座，拆除地下通道附属物1项。其余需要拆除的建筑由政府负责拆除及安置。 1.9工程土石方 本项目建设土方工程量主要包括路基工程土方开挖回填基础施工等，本工程全线总挖方量为万m3，量为万m3，总填方量万m3，万m3土方平衡后借方。本项目建设里程km，估算总金额元。 计划建设期为20年开工，201年竣工。道路及附属设施按规划全部一次建成。按照各专题评价导则的要求，根据本工程的特点和沿线的环境状况、针对重点环境保护目标，给出项目组成表见表-1。表 1 项目组成表主要工程内容 影响环境要素 可能产生的环境影响 施工期间 营运期间 施工期间 营运期间 建设总里程m，城市主干路，设计速度40km/h，工程永久占地5.558hm2 环境空气 生态环境 社会经济 水环境 声环境 声环境 生态环境 社会环境 水环境 环境空气 扬尘 废气 机械噪声 生活污水 土地占用 噪声 占用土地 路面径流 环境风险 施工期的环境影响：施工期征地拆迁对居民出行、拆迁安置、土地利用、城市交通城市景观等产生影响。工程征地拆迁、开辟施工场地、基础施工、材料设备和土石方运输等施工活动，将占用城市道路，打破原来公路的交通秩序，增加城市道路的负荷，使城市交通受到较大干扰。筑路材料运输旧路路面清除可能产生大量扬尘和粉尘等，造成环境空气污染同时工程施工和施工扬尘也将。施工中的挖掘机、重型装载机械及运输车辆等机械设备产生的噪声会影响周围居民区等敏感点。运营期的环境影响：交通噪声对沿线居民的影响；汽车尾气中的污染物以及路面扬尘会污染环境空气，对沿线空气环境产生一定影响。按照规定对环境影响要素进行筛选，详见下表-2。 表 2 环境影响因子的矩阵识别施工行为 环境资源 前期 施工期 运 营 期 占地 拆迁 路基 路面 机械作业 运输行驶 绿化 自然环境 水土流失 ■ ● □ 植被及动物 ■ ● ▲ □ 空气质量 ▲ ● ▲ ▲ ● ○ 声环境 ● ▲ ● ■ △ 水体 △ 土地利用 ■ ● ● 社会环境 工商业 △ △ □ 农业 ○ 交通 △ ▲ ▲ □ △ 旅游 □ □ 社会经济 ▲ ▲ □ △ 公众健康 ▲ △ 居民生活质量 ● ■ △ 注：负面影响： 明显■ 一般● 较小▲ 正面影响： 明显□ 一般○ 较小△ 根据以上分析，本次环评的主要内容和评价因子见表-3。表 -3 环境影响评价内容与评价因子环境要素 评价内容 评价因子 污染源评价 因子 现状评价 因子 预测评价 因子 社会 环境 社区概况、人口结构、经济发展