数电课程设计-数字交通灯设计.docVIP

提供各专业全套毕业设计，球球 153893706 数字逻辑电路课程设计报告 题目：交通灯控制电路设计 交通灯控制电路设计 设计设计任务及要求 在十字路口的四个方向上各设一组红黄绿等，显示顺序为其中一个方向是绿灯、黄灯、红灯；另一方向是红灯、绿灯、黄灯。 设置一组数码管，以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行时间，其中支干道上绿灯亮的时间是15秒，主干道上绿灯亮的时间是15秒，黄灯亮的时间都是5秒。 状态 S0 (00) 甲绿，乙红，黄都不闪 甲车道通行，乙车道禁止通行 S1(01) 甲绿，乙红，乙黄闪烁 甲车道缓行，乙车道禁止通行 S2(11) 甲红，乙绿，黄都不闪 甲车道禁止通行，乙车道通行 S3(10) 甲红，乙黄，甲黄闪烁 甲车道禁止通行，乙车道缓行 各单元电路设计与分析 秒脉冲信号发生器的设计 本实验采用555定时器组成秒脉冲信号发生器。用555芯片连接电阻、电容制成周期为1秒左右的脉冲。 定时器电路的设计： 电路采用两片74LS192进行串行进位方式级联，其计数原理是：当~LD=1，CR=0，CPu=1时，在CPd时钟脉冲上升沿的作用下，计数器在预置数20的基础上进行递减计数，当各位计数器减计数到0时，其~BO发出一个负脉冲作十位计数器减计数的时钟信号，使十位计数器减一计数。当高低位计数器出于全0，同时在CPd=0期间，高位计数器~LD2=~BO2=0，计数器重新进行异步置数，之后高位计数器~LD2=~BO2=1，在CPd时钟脉冲作用下，进入下一轮减计数。 译码器电路的设计 译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1，Q0，的四种工作状态翻译成甲乙车道上六个信号灯的工作状态，控制器的状态编码与信号灯控制信号之间的关系如下表： 状态 AG AY AR BG BY BR 00 01 11 10 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 1 0 总体电路原理图 主要元器件：2个74LS192、74LS76、2个CC4511、NE555 电阻：56K,30k, 电容：10uF、103 发光二级管：六只 原理图如下： 电路仿真及仿真结果分析 仿真图如下： 电路功能测试方案与测试结果 仿真分析：（1）组装调试秒脉冲电路。 （2）进行定时电路的组装和调试。当输人1Hz的时钟脉冲信号时，要求电路能进行减计时，当减计时到5和0时，能输电有效的定时时间到信号。 （3）调试交通灯控制器以及显示部分。 （4）判断各部分电路之间的时序配合关系。然后检查电路各部分的功能，使其满足设计要求。 最终调试如下： 接上电源,便可以进行交通灯控制系统的仿真，电路默认把通车时间设为20秒，甲车道方向绿灯亮，行人车辆都可自由通行；乙车道方向车道的红灯亮，车辆禁止通行。时间显示器从预置的20秒，以每秒减1，减到5时，乙道的黄灯开始闪烁，然后继续减数至0时甲道黄灯不再闪烁而绿灯亮，同时甲道由红灯转化为绿灯。然后甲道重复乙道的变化方式。甲乙道以此方式循环变换。 七、PCB 图： 结论与心得体会： 这次数电课程设计已经结束，让我受益匪浅。留给我印象最深的是要设计一个电路实现一定功能，必须要有耐心、有毅力。在整个电路的设计过程中，花费时间最多的是各个单元电路的连接及电路的细节设计上。实习过程中，我深刻的体会到在设计过程中，需要反复实践，其过程相当烦琐，有时花很长时间设计出来的电路仍然因为种种原因有许多故障。此时更加需要我们静下心，应用课堂上学习到的知识仔细排查故障。由于实验室提供的器材有限，更需要我们反复修改自己的电路，使其适应实验的要求。安全问题也是实验的重点。LED灯和发光二极管都需接入保护电阻，各个芯片也有一定的承受电压。在仿真成功后接入实际电路时也需格外仔细、小心。本次实验使我更进一步地掌握了课本知识，更深入地了解了一些常用芯片的基本功能及应用，提高了我的实际动手能力和解决实际问题的能力。也让我从中不断的弥补了自己知识的欠缺，让我对数电知识有了一个新的认识。 参考文献 《电子技术基础实验》 高等教育出版社 陈大钦 罗杰 主编 《电子技术基础》数字部分（第五版） 康华光 主编课程设计成绩评定表 专业 电子信息工程 班级 1011电工 题 目 交通灯控制电路设计 主 要 内 容 交通灯控制电路能产生四个方向（十字路口）的交通信号； 每个方向的交通灯由红、绿、黄三个灯组成； 在电路板上交通灯用发光二极管代替； 各个交通灯的点亮时间符合常识要求 指 导