柴油机燃烧压力波振动识别探究.pdf

Vo No．S 第l】卷增刊 振 动 工 程 学 报 L．11 ofVibration sep·1998 1998年9月 Journal Engineering 柴油机燃烧压力波振动识别研究 胡以怀 史铁林 杨叔子 (上海海运学院 上海，2UOl35)(华中理工大学机械系 武汉，430074) 摘要通过对柴油机缸盖加速度，速度、位移振动信号的试验研究，分析了现有动态颚响函数铡 试中存在的问题，讨论了缸盖振动信号相关噪声源的干扰及消除措麓，指出了柴油机缸内燃烧 压力波识别中反滤波器法的应用误区，提出r直接利用缸盏位移振动信号识别缸内燃烧压力渡 的方盐．并介绍r振动位移的识别算法。这种方法可以避免缸盖系统频响函数的酒量困难，使用 简便井有一定的识别精度。 关键词：柴油机；载荷识别；故障诊断；振动信号 呻图分类导：：FF．．427}THll雏1 缸内燃烧压力波是柴油机故障信息古量最丰富的热工参数之一，也是监测柴油机缸内 工作过程状态的主要手段。与轴系扭转振动、轴系瞬时转速和缸盖振动频谱相比，它更能反 映柴油机的工作过程故障，且不受柴油机结构和负载等因素的影响，但直接测量困难。间接 测量法主要有缸盖螺栓应变测量法、表面振动激励源识别法两种，而由于传感器的安裟和耐 久性问题，后者具有更大的应用前景。国内外对柴油机燃烧压力渡振动识别的研究较多，主 要侧重于对动态频响函数的处理，如用复倒谱降低频响函数对测点的敏感性等，但由于对柴 油机结构振动的机理缺乏细致分析．在实际应用方面存在一些误区。 本文通过对缸盖加速度、速度、位移振动信号的试验分析，发现柴油机表面振动中相关 噪声源的于扰也是一个非常重要的问题，应引起足够的重视。本文讨论了相关噪声源的干扰 问题及消除措施，指出r载荷识别中动态频响函数测取的问题，提出了缸内燃烧压力渡的振 动位移识别法。 1缸盖振动测试 试验在2135Ca柴油机试验台架上进行。分别在缸盖表面和缸帽螺栓上布置了测点1和 测点2、振动加速度的测试采用丹麦B2i{LK公司生产的压电式加速度计，振动速度的测试采 用北京测振仪器厂生产的CD—S型磁电式传感器，振动位移的测试采用清华大学研制的 分别测取的测点l和测点2处的加速度、速度、位移振动信号。图2是在柴油机三种工况下 中国博E后科学基金资助项目(1t)94年 收稿F期；191)8—07一(32 增刊 胡以怀等：柴油机燃烧压力波振动识别研究 225 ————————————————————————————————————————————一————————————————————————————————————————————————————～—一 些振动信号可以得出如下结论： 0 × E 棼 趟 一鼍n¨一。 酽帅_ 幽 qF k¨ ；j 僦 匣一 匝一 ^ h 酱八^ 一 ，一 ～一 ～蜒∞，、、一^ I= 墼一。一^ ，4一。 坚 (aJ 测点I振动位移；(b)测点1振动速度；(c)测点】振动加速度； (d)测点2振动位移；妊)测点2振动速度；(f)测点2振动加速度。 围l缸盖表丽振动信号 500 600 2000 N