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双连拱隧道的技术性设计 高世军 吴怀义 熊世龙 (贵州省交通规划勘察设计研究院 贵阳 550001) 摘 要 本文主要在介绍和总结国内部分连拱隧道设计和施工的基础上，结合玉 (屏)凯(里)公路初步设计中双连拱隧道的设计和施工，提出新的结构型式， 以解决连拱隧道结构中较易出现的问题。 关健词 连拱随道 结构改进 设计 施工 ，二 1.前言 进人90年代以来，我国的公路(特别是高等级公路)建设进人一个高速发展时期。在山区 高等级公路中，由于路线选线困难或受到其它因素的影响，线路中连拱隧道的数量也呈上升趋 势c 联拱隧道与分幅隧道比较，确实有很多优点。主要为:a.避免了洞口分幅路基，减少占地， 并与洞外线路连接方便;b.较分幅路基间的排水问题更容易处理;。.在傍山或娅口地形利于桐 口位置的选择，并可减少隧道长度;d.避免隧道桐口特大桥分幅，特别是跨河大桥。但毕竟连 拱隧道与单幅隧道相比，其设计和施工经验都不多，对连拱隧道的认识尚在探讨提高之中。通 过近几年连拱隧道修建的实践，我们认为连拱隧道在以下几个问题尚需探讨和改进:a.中墙