基于虚拟迭代技术的汽车喇叭支架疲劳分析.pdfVIP

■一 I第36卷 L● V01．36 ／ JoURNAL oFJIANGSU UNIVERSITY(NaturalSciericeEdition) doi：10．3969／j．issn．1671—7775．2015．02．002 基于虚拟迭代技术的汽车喇叭支架疲劳分析 王良模 ，赵 野 ，徐 娟 ，袁刘凯 ，张汤赘 (1．南京理工大学 机械工程学院，江苏 南京210094；2．南京依维柯汽车有限公司，江苏 南京210028) 摘要：针对某汽车喇叭支架避振片断裂问题，采用虚拟迭代技术与有限元相结合的方法进行支架 的疲劳寿命分析．在对半车架和驾驶室的有限元模态分析的基础上，获得了半车架和驾驶室的中性 文件，采用刚柔耦合建模法建立了驾驶室、车架和虚拟台架多体动力学模型，利用虚拟迭代方法提 取了喇叭支架安装点处的载荷谱并对支架进行了疲劳分析．结果表明：支架避振片处最大损伤值为 31．356，将发生疲劳破坏，破坏区域与实际断裂部位一致；采取增加一片避振片的改进措施 ，改进后 的喇叭支架避振片最大损伤值远小于 1．000，满足疲劳寿命要求；在模型准确的前提下，由虚拟迭 代方法获得的载荷谱可有效地应用于汽车零部件的疲劳分析中． 关键词：支架；疲劳分析；虚拟迭代；载荷谱；刚柔耦合 中图分类号：U461．7 文献标志码 ：A 文章编号：1671—7775(2015)02—0130—06 引文格式：王 良模 ，赵 野，徐 娟，等．基于虚拟迭代技术的汽车喇叭支架疲劳分析[J]．江苏大学学报：自然科学版，2015，36(2) 130 一】35． Fatigueanalysisofhorn bracketbasedon virtualiterationtechnique WangLiangmo ，ZhaoYe，XuJuan ，YuanLiukai。 ZhangTangyun ， (1．SchoolofMechanicalEngineering，NanjingUniversityofScience＆Technology，Nanjing，Jiangsu210094，China；2．NAVECOAuto— mobileCo．，Ltd．，Nanji“g，Jiangsu210028，China) 一第期2 2№．—Abstract：Tosolvetheproblem offracturedtruckhornstand，thevirtua1iterationtechniquecombined withfiniteelementmethod(FEM)wasusedtoanalyzethefatiguelifeofhornstand．Theneutralfilesof ■●●●● halfflameandcabwereestablishedbasedontheFEM modalanalysis．Themulti—bodydynamicmodelof flexiblerfame，cabandvirtualtestrigwasestablishedbyrigidflexiblecouplingmodelingmethod．Virtual iterationtechniquewasutilizedtoobtainthecorresp