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高速公路改建工程通道整治技术措施分析与研究 233 高速公路改建工程通道整治技术措施分析与研究 彭涛 河南高速公路发展有限责任公司 郑州市 450001 摘要：本项目为高速公路改扩建工程，为实现 。总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优 美”的总体目标，本着“群众利益无小事、创建优良施工环境、确保改建项目顺利实施”的原则，切实 考虑广大群众利益，积极探索改扩建工程通道整治技术措施，以缅底解决高速公路遗留的通道积水等问 题，大力营造良好施工环境，修建和谐高速使之更好地服务于国民经济，是当前高速公路改扩建项目需 要认真思索的问题。 关键词：高速公路 改建工程 通道整治技术措施 1 项目概况及通道整治问题的提出 本项目为高速公路改扩建工程，原路基宽度为26m，通过两侧拼宽为典型的“四改八”项目，拼宽后路基 全宽为42m，全线共改造通道68道、涵洞95道、加宽分离式立交14座，由于资金、技术等历史原因，原高 速公路设计标准低，造成通道净空、净宽不足造成联合收割机无法通行，雨雪天积水造成当地百姓无法通行、 集中排水水毁农田、配套排水设施不完善等遗留问题已严重影响了当地群众的生产生活，成为项目施工管理首 当其冲的客观不利因素，如果对这一矛盾不加以妥善解决，随着路地关系的不断恶化，在施工过程中必将出现 沿线村民大范围阻工情况，工程施工进度将受到严重影响，项目总工期根本无法保证；因此当务之急是在对沿 线通道进行详细调查的基础上，研究制定通道整治技术方案，因此通道整治技术措施分析与研究更显得尤为迫 切和必需。 2沿线调查概况分析 经过对沿线拉网式排查，全线4m以上跨径通道和分离式立交桥的设置情况如下： 全线共设4m跨径以上通道46座，分离式立交16座，具体分布及闻距情况详见表l。 从上表的高速公路原有构造物和新增预留分离式立交桥的位置分配来看，沿线除个别地段 (K73+197一K74+204．128间距1 007．2m，K106+516．1～K107+538阅距1 1202．1m)外，其余地段平均每公里内有1座跨径4m以上的构造物基本能够保证通行的需要，因此，作为既 有道路的加宽，原则上不考虑增设结构物，作为生产生活路，可考虑利用4m以上的通道或分离式立交桥进行 绕行，如地方政府和沿线群众强烈要求，可以考虑在适当的位置增设上跨天桥，但实施时须慎重对待，避免弓 起连锁反应；应着重针对沿线通道积水和净空不足的情况分门别类进行综合整治，彻底解决通道积水问题。 3通道整治技术措施设技术措施与研究 本项目改建为原路两侧加宽，通道加宽设计在原有的基础上进行接长，原则上净空、跨径与原有结构保持 一致。考虑到目前明通道积水的问题，为避免通道积水问题更为严重，通道底高程不再下压，接长后通道在洞 口处净空略有降低，经现场调查，沿线许多通道存在雨天积水现象，详见表2。因缺少排水设施，有些通道内 积水长时间不能排出，给当地百姓出行带来不便，为彻底解决通道积水引起的通行难问题，首先将通道内路面 与被交道路路面顺接，然后针对通道积水的不同情况采用以下两种方案进行处理，具体技术方案和整治措施如 下： 方案‘：对于积水较少的通道，结合路基排水系统，考虑在通道口八字墙外设置混凝土挡水埝，同时将两 234 中国公路学会筑路机械分会第16届学术年会论文集 沿线通道．分离式立交调查情况汇总表 表1 序号 中心桩号 孔数-净孔×净高(孔一米×米) 间距(m) 备注 x 1 K71+489．oD 1-42．8 2 K72+163．oo 1-4×2．8 674 3 K73彻2．00 1—4×3 909 4 K73+197 4—22．5