发动机机体加工中流体控制系统地研究.pdfVIP

CSICE2005．080 武汉，2005年lO月中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年学术年会论文集 发动机机体歹jn-r中流体控制系统的研究 宋善国，黄荣华 (华中科技大学能源与动力工程学院，武汉430074) 摘要：本文分析r流体控制技术作为力的控制的优良特性并通过电，流体比例控制技术可以非常方便地实现速 度的控制。本文通过对NAGEL公司生产的缸孔珩磨机中的冲程控制单元进行了研究，认为滑阀的机械反馈 以及由步进电机所提供的速度控制特性其决定了冲程控制单元的快速换向特性和良好的位置控制精度。本文 以捅装阀作为控制元件，通过机械反馈的设计并通过电液比例阀来提供速度控制，从而通过更加简洁的方法 实现了位置控制，它不仅町以作为液压滑台的位置控制单元，而且可以通过插装阀密封锥面的修改实现对机 械滑台的缓冲定位。所以本文认为合理地采用流体控制技术，不仅可以解决发动机机体加工中的许多难题， I佰日．口J‘以有效地降低发动机机体的制造成本。 关键词：捅装技术；比例控制；机械反馈；位置控制 在发动机制造领域，流体技术一直发挥着非 且容易到达任何需要达到的地方，无论是直线传 常重要的作用，象工件夹紧、刀具补偿、缸孔珩 动还是旋转运动都可以在较大的范围内进行调 磨中的冲程控制单元以及珩磨条的进给，液压锁 速，而且工业自动化的发展使液压设备的应用领 紧，液压滑台以及气动逻辑控制，气动测量等， 域不断得到扩展。尤其是在工件夹紧，辅助支撑， 但随着电气控制技术的不断发展加上流体控制技 液压锁紧等力的控制场合优势明显。与机械传动 术使．}{{J和设计不当产生的一些缺陷比如泄漏、噪和电气传动相比，液压系统有如下的优点： 音，对环境的污染等，使得对流体控制技术产生 a．灵活性与机械传动方法不同，当执行元 一些不必要的误区，甚至在导入新的发动机生产 件和动力元件的位置几乎不能改变时，液压管路 线时有意规避流体技术的采用。但是随着密封技 连接具有很强的灵活性，液压传动几乎可以传送 术的显著提高以及电液比例伺服技术的发展，流 到任何位置。 体技术的一些缺陷止在得到克服，在保持其力的 b．力的放大特性选用合适的液压缸或者液 控制的独特优势的同时，降低了对流体污染的敏 压马达的规格就可以以很小的压力来推动很大的 感性，其速度控制特性和位置控制特性也得到了 负载。 大大提高，相对于机械伺服而言，流体比例伺服 c．简单性通常只需要很少的运动部件并且 技术提供了一种低成本的解决方案。本文通过流 具有自润滑能力，产生的摩擦和磨损都比较小。 体控制技术的一些应用实例尤其是基于插装技术 d．紧凑性体积．功率比小，液压马达的尺 和机械反馈的位置控制系统的研究说明在决定发 寸比一个具有同样功率的电动机要小。比如在搬 动机机体的制造方案中，只有合理地利用电控技 运缸体缸盖的机械手设计中，因为翻转角度是固 术和流体控制技术才能获得最经济的加工方案。 定的，所以使用液压马达可以很方便地实现而且 价格便宜。 l 发动机机体Jjn-r中比较典型的流体控制 e．经济性 它是简单性和紧凑性的必然产 系统 物，它为动力传动提供了相对低的成本，同时功 率损失和摩擦损失也比较小。 1．1传统液压技术