西部山前价值报告30.docVIP

2011石家庄城市区域价值读本之西部山前区 生态石门 钟毓山前 山耸水中，水绕山间。满目青翠，更见奇峰险峻、峡谷百转有些破旧，有些模糊可每一笔勾勒，每一抹痕迹，都记载着跨越千年万载的。 上庄为中心62.3平方公里城市化花径失落的芳香，河岸华丽黯淡的苍贝，静静西山独自享受着大自然赋予它的宝藏。石家庄属于平原城市，历史也100多年。尤其是近年，随着不断推进，人口集中的石家庄中心城区开始谋划新这样一个年轻的城市，。现有城区地形平坦，城市路网整齐。政府决心规划山水城市格局要达到这目的，省会周边唯一有山区和丘陵，城市鸟瞰图西南侧群山环绕，中部横山秀山南水北调线形成西山环抱，南水北来的格局是城市主导风向的上风向，地下水的上游方向，自然生态环境地下植被较好，具有丰富的自然景观和生态资源优势。该区处于西部太行山生态绿色屏障区和中部中心城市及近郊生态环境综合整治区交界处，是两个生态区的缓冲区。在这之上，西部山前区不仅是石家庄市划定的休闲旅游区的重点地区，同时也是鹿泉市矿山治理、荒山绿化的重点区域，市提出为省会制造一个生态绿肺，为省会描画一列山水屏风的口号，通过退耕还林和地埂经济建设两大工程，完成造林2万亩，使西部山前区森林覆盖率达到40%以上。完成秀山、横山和龙泉山共约8平方公里的山体包片治理、绿化、恢复山体植被等工作，创造性地引进大量名贵树种，在密度、种类上做足文章，形成壮观美丽的青山绿树天际线。有一种隐忍蕴藏着量，有一种静默。 商贸服务发达、科技工业领先、文化教育繁荣、绿色社区怡人的现代化。1997年制定的城市发展规划中，考虑用地、地质和交通条件将东南城市发展，基础设施薄弱西部属于限制发展区域。 2003年，着眼于将石家庄市国内知名设计团队《空间发展战略规划》了东拓、西优、南沿、北跨石家庄的十一五规划，明确提出集中精力启动西部山前地带开发工程。政策导向，规划、资金、项目的导入，。 规划，西部山前区定位城市后花园，省会发展重中之重。按照三年大变样方案，西部生态区以两横三纵为结构，将石家庄市区、鹿泉市及周围边县市和旅游景点联系起来，逐步形成青山环绕、山水相依、错落有致的生态区。 北京清华城市规划设计研究院和澳大利亚澳斯派克景观规划有限公司于2006年联合为石家庄西部山前区域制定《石家庄市西部山前区规划》城市整体利益统筹考虑生态环境效益优先考虑建设用地规模适度控制开发管理全面可实施性注重社区品质和特色依托现有路网的梯度居住用地控制在片区东部，以获铜公路为骨架散布西山脚下，与西山形成景观连绵区点线面多层次布局，多向渗透和联系穿插建设用地，形成绿野环绕的田园布局二环路西沿线以南地区弹性用地和谐、连续多向渗透西山森林公园、休闲度假公园和体育文化公园三大生态源中部一级廊道、组团间二级廊道和组团内三级廊道三级生态廊道生态农业示范区和生态湿地示范区两片生态示范区基于得天独厚的山水环境资源，山前区将被打造成为省会的会展、旅游和特色城市居住新区。政府斥巨资对西部进行山体绿化治理、搬迁污染企业、建设生态湿地公园……届时将有个大型公园镶嵌在西部水系和绿地之间，加之南水北调工程，这里将形成青山环绕、绿水相依的原生自然环境。 不动声色，踏一场盛世。 “无路金成铁，路通铁成金在市区工作，早在200年山前生态区概念就关注，，路网建设尤其是三年大变样为进一步服务区，建设休闲度假区和省会西花园，不断加大西部新区地带路网建设力度。 投资1.5亿元建设山前大道和封龙山道路等工程，把动物园、龙泉寺、森林公园、封龙山等旅游景点连接起来，形成省会西部休闲旅游带。 投资1.3亿元，按照城市化道路双向六车道标准建设的京赞线上庄段拓宽工程，把中山路、槐安路和石获南路南北贯通起来，将省会西部山前地带连为一体，推动西部生态新区的经济发展和省会西部山前旅游带的形成。 投资1600万元建设槐安路跨青银高速桥工程彻底解决省会市民到山前区的卡脖路问题，进一步加强鹿泉市西部山前生态新区与石家庄市的沟通。 不仅如此，为进一步完善省会与西部山前区的交通，方便省会市民前往西部山前区旅游度假，该市还谋划一系列交通对接工程，西部山前区省会将形成四横三纵非常便利的路网交通格局。 ，京赞线鹿泉上庄段贯穿新华路、中山路、槐安路槐安路西延工程，向东与省会桥西区对接，向西与山前大道相连山前大道，北起307国道，南至元氏界，横跨307国道、槐安路、衡井线、岭底支线等4条干线公路青银高速复线鹿泉段将鹿泉市铜冶镇和大李庄紧紧衔接。另外，南二环西延工程东接石环公路，北连山前大道，山前路网的形成将山与城市融合在一起。随着，项目，公交市公交公司营运处副处长王志辉，近两三年石家庄开通了多条从市区到西部山前的公交车。游7路从槐安路往西一直通到；25路从中山路往西一直通到上庄还往西行；坐游5路可以一直到抱犊寨。114路终点站设到此外，石家庄公交