大别山隧道出口进洞方案.docVIP

新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段 大别山隧道工程WHSD-2合同段 大别山隧道出口进洞 施 工 方 案 文件编号： 受控印章： 文件版号： 受 控 号： 拟 制： 2005年 月 日 审 核： 年 月 日 批 准： 年 月 日 一、编制依据 1．新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉大别山隧道工程施工总承包招标文件(编号JS2005-19)。 2.新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉大别山隧道工程施工总承包招标文件附件(WHSD-2标)。 3.新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段新建工程施工图(先期开工段)。 二、编制原则 1.遵循招标文件条款，响应招标文件要求。 2.坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的施工指导思想。 3.坚持实事求是的原则，根据的能力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。 实行项目法施工的原则。2005年8月5日，完工日期为2005年9月22日，总工期47天。详细施工进度安排见下表： 序号 项目名称 工期 开工日期 完工日期 备注 1 洞口土石方开挖及支护 7天 2005-8-5 2005-8-11 分步开挖 2 洞口管棚 15天 2005-8-7 2005-8-21 3 洞身开挖及支护 30天 2005-8-22 2005-9-20 1.0m/d 五、施工顺序及施工方法 1．施工顺序 总体施工顺序： 测量放线→洞口边、仰坡开挖及初支→洞口大管棚施作→洞身开挖及初支。 2．施工方法 （1）洞顶截水天沟施工 根据设计及结合地形情况，在洞口上边、仰坡外侧设置与地形相应的截排水沟，引入涵洞排走。洞顶截水开沟先按设计进行开挖，砂浆或喷砼临时封闭，待进洞一段距离或洞口变形稳定后，再按设计进行浆砌施工。 （2）洞口边、仰坡施工 开挖：开挖前先按设计对进洞的各个桩点进行复核，对边仰坡进行放样，土石方开挖自上而下顺序分层开挖。土方采用人工配合挖掘机开挖；石方开挖采用风钻钻孔，弱爆破。仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。 边仰坡随开挖随支护，开挖完成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。 出碴：采用挖掘机装碴，15T自卸汽车运至弃碴场。 初期支护：钢筋网：φ6钢筋，网格间距20cmX20cm、锚杆：φ25中空注浆锚杆、喷射混凝土：C20砼。 （3）洞口大管棚 大别山隧道出口洞口采用大管棚施工，大管棚管径φ108mm，壁厚分别是9mm，管棚长度22m。施工时方向较线路方向外插1～2°。φ108mm大管棚施工流程见下图。 施作套拱： 洞口明暗洞交界处施作导向墙：在洞外明暗洞交界处架立三榀型钢拱架，间距50cm，用钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装长100cm的导向钢管，与管棚位置方向一致，然后浇注砼包裹钢支撑和导向管，形成导向墙。导向墙完成后，喷射C20砼15cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。 搭设钻孔平台架、安装钻机： 用方木搭设钻孔平台架，平台上满铺木板，搭设牢固，以防钻孔时钻机晃动。或采取开挖至管棚施作空间位置时，预留钻机作业平台；根据现场施工实际情况选定。 钻孔:采用水平地质钻机，从导向管内钻孔。 安装管棚钢管： 管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，节长采用4m管节。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，以防浆液冒出。堵塞时设置进浆孔和排气孔。相邻管棚接头必须错开，可增加2m长管节来错开管棚接头。确保同一环管棚中接头位置相应错开不小于1m。 注浆： 浆液采用单液注浆机灌注，水泥浆水灰比1：1，注浆压力为2～3Mpa。当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，达到设计注浆量或注浆压力时，稳定10分钟以上停止注浆。进浆量一般20～30L/min。 施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。 （4）洞身开挖施工 由于DK225+682~DK225+660段为Ⅴ级围岩，根据设计及我单位的相关施工经验，采用双侧壁导坑法施工，其施工方法如下： 开挖：采用人工风镐配合挖掘机开挖，上下台阶错开长度为3～5m，左右导坑错开9～15m，循环进尺控制在0.8～1.0m之间。 出碴：采用挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输出碴。 支护：利用多功能作业台架钻孔、湿喷机、钢架架设等初期支护作业。初期支护施工及时进行，并尽快进行仰拱、填充和边墙基础砼施工，使其与拱墙初期支护封闭成环。 施工方法见