合服临时用电施组.docVIP

目　录 1. 工程概况 1 2.施工临时用电设计 1 2.1编制依据 1 2.2初步设计 1 2.3用电量计算 1 2.3.1主干线路L1用电量计算 1 2.3.2主干线路L2用电量计算 1 2.3.3主干线路L3用电量计算 1 2.3.4主干线路L4用电量计算 1 2.3.5主干线路L5用电量计算 1 2.3.6主干线路L6用电量计算 1 3.施工用电管理措施 1 3.1技术措施 1 3.1.1接地与防雷 1 3.1.2电气设备设置 1 3.1.3漏电保护装置 1 3.1.4电器设备安装 1 3.1.5电气设备的使用和维护 1 3.1.6施工现场的电缆线路 1 3.1.7施工现场的室外架空线路 1 3.1.8灯具的安装规定 1 3.2用电组织管理 1 3.2.1用电管理规定 1 3.2.2电箱管理规定 1 3.2.3电气安全生产管理规定 1 3.2.4电工操作规程 1 3.2.5预防电气火灾措施 1 3.3安全技术交底 1 3.3.1安全用电自我防护技术交底 1 3.3.2电工安全技术交底 1 3.3.3机械安全技术交底 1 3.4安全技术档案管理 1 工程概况 基本概况: 合肥至福州铁路客运专线（安徽段）线路自合肥南站引出，沿在建的南环线南侧并行，跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站，出站后从烔炀镇、中垾镇的西侧而过，至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站，再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界（DK343+180）。安徽省境内线路长度343.093km。 我分部为合福铁路安徽段站前五标二分部，本标段所经地区公路主要有G205国道、S322省道，以及与国省道相联的县乡公路组成公路交通网沿线电力资源丰富， 3.5 KV、10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。 GB50303-2005） 2.2初步设计 本标段共设6台电力变压器，1#、2#、5#、6#电力变压器为630KVA，3#、4#电力变压器为500KVA。本工程的施工用电从该变压器引出，接至施工现场。 a、本用电设计仅负责施工现场总开关箱以下的线路，主要是基础施工用电、主体施工用电、钢结构加工用电和照明用电的电气开关的选择、布置、使用、维护和管理。 b、本工程供电计划按六个线路进行，其中线路L1负责桩号K191+506.00~ K192+700.00施工用电；线路L2负责桩号K192+700.00~ K193+700.00施工用电；线路L3负责桩号K193+700.00~ K194+800.00施工用电；线路L4负责桩号K194+800.00~ K194+960.00施工用电；线路L5负责桩号K194+960.00~ K196+600.00施工用电；线路L6负责桩号K196+600.00~ K196+960.00施工用电。 c、本供电系统采用三相五线制（TN-S系统），三级配电、二级保护。其中要求首级保护漏电不大于80mA，主要保护总配电箱至分配电箱电线漏电，漏电时间系数不大于0.1S。开关箱和流动电箱不大于30mA，漏电时间保护系数也不大于0.1S。 d、根据施工现场用电设施布置情况，采用单元配电法，用一组电线从原有的配电箱（变压器）引至施工现场，再采用多元配电线路将4组电线从总配电箱分布到分配电箱。从分配电箱分支电路到开关箱，应当配电合理，互不干扰防止因电气故障影响施工。 e、应保证施工现场用电达到规范化管理。 f、电线分布 见临时用电平面布置图 g、未级供电采用电缆供电，必须将电缆垫高、固定好。 h、现场采用镝灯8盏，普通照明灯若干。 i、每台设备用电的开关箱从附近的配电箱引接。 2.3用电量计算 2.3.1主干线路L1用电量计算 线路L1负责桩号K191+506.00~ K192+700.00施工用电。 总线路L1施工机械用电量统计表 序号 名 称 规格型号 数量 单台功率（KW） 合计功率（KW） 钻机 CK-1500 4 30 120 水泵 4 15 60 ∑180 电焊机 5 8 40 4 弯曲机 1 4 4 5 切断机 1 4 4 ∑48 6 照明 10 0.6 6 ∑6 7 合计 16 ∑1=234 由于在本线路的用电机具已达15台，其中电焊机为5台，则取K1=0.70，K2=1，cosφ取0.75 按允许电流选择导线截面，该线路L1的工