技术交底(基坑开挖).docVIP

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程 承包单位：上海隧道工程股份有限公司 施工标段: TA01标 合同号： 监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司 监理标段: TJ02标 编 号： 技术交底记录 A3.11 工程名称 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程TA01标 交底部位 秣将区间明挖过渡段 工序名称 土方开挖 交底提要： 施工准备、施工流程、质量控制和注意事项 交底内容 本工程基坑开挖最大深度为12.82mm，属深基坑施工，基坑开挖是工程施工控制的关键，基坑开挖和支撑的速度直接影响围护变形和安全，进而影响对周边环境的保护。 本工程采用顺筑法施工，根据基坑的深度布置一道混凝土支撑和1道钢支撑，钢支撑采用Φ609钢管（t=16mm）支撑。 根据以往的施工经验，根据不同的开挖深度，对于明挖顺筑法施工，我们将采用不同的开挖方法，主要包括以下2种： 第二道支撑以上土体（0~8m）采用长臂液压挖掘机直接挖土，在条件具备的情况下，采用两台长臂液压挖掘机在基坑的两侧同时挖土，一起分小段向前推进，可以极大的提高挖土速度，为提早安装支撑提供有利条件。 第二道支撑以下的土体（8~13m）采用小型液压挖掘机水平挖土和长臂液压挖掘机垂直输送下结合，当遇到岩层时先用镐头机凿除岩层，然后再用小型液压挖掘机水平挖土和长臂液压挖掘机垂直输送下的开挖方法。在条件具备的情况下，在基坑的两侧分别采用长臂液压挖掘机挖土，在基坑内分别布置一台镐头机和小型液压挖掘机配合长臂液压挖掘机挖土。 1、施工准备 基坑开挖前，必须完成下列准备工作： 1）凿除钻孔桩顶部劣质混凝土，制作冠梁、第一道钢筋砼支撑，并达到强度。 2）钢筋砼施工道路的制作并达到养护期 3）完成基坑临边围护，预留排水沟。 4）钢支撑运送到场，并预拼若干。 5）配备施工机械，并落实好弃土地点。 2、施工流程 按照基坑开挖按时空效应原理分为若干个单元开挖，严格规定了每个单元的挖土时间和支撑时间，以减少围护变形，其基本原则是：“土方开挖分层、分块、对称、平行、留土护壁，限时完成开挖与支撑”。 按照“时空效应”原理进行开挖单元划分。 盾构井、明挖暗埋矩形段、U型槽段根据基坑围护支撑道数确定基坑开挖层数，分层原则为每道支撑下30cm。导坑段根据基坑围护锚索道数确定基坑开挖层数，分层原则为每道支撑下30cm。 （2）纵向每单元开挖长度 根据拟投入开挖设备的生产能力、开挖条件以及基坑的开挖宽度和每层开挖的高度确定每单元的开挖长度。开挖第一层土时，每小段长度不超过12m。在第二道支撑的土层开挖中，每小段长度不超过6m，分段开挖的位置以设计的结构分段位置为基准，再向前延伸1.5～3m。各小段土方要在8小时内挖完，随即在6小时内安装好小段支撑，并施加好轴向预应力，最后一层随挖随时浇筑砼垫层的原则。 2）基坑开挖坡度 基坑开挖从上到下分层分块进行，分层开挖过程中临时放坡坡度为1∶2.5，基坑开挖到坑底标高临时放坡坡度：≤1∶3。 3）明挖顺筑基坑开挖的基本方法 基坑开挖以机械挖土为主，人工修挖为辅。 （1）表层土方开挖 坑内表层土方采用液压挖掘机挖土，直接装车外运。 （2）深层土方开挖 ①在坑外施工道路上布置携带1.0m3蚌式抓斗的50T大吊车或长臂液压挖掘机，分层放坡挖土并将土方垂直运出坑外装车外弃。 ②在坑内布置小型液压挖掘机，分层放坡开挖50T大吊车工作半径外的土方和支撑下的土方，并将土方翻挖到大吊车工作半径之内，由大吊车将土方垂直运出坑外装车外弃。 ③机械挖不到的死角用人工翻挖，喂给液压挖掘机。 ④安山岩岩层先用镐头机破碎，再用挖掘机翻挖。 3、质量要求 项目 序号 项目 允许偏差和偏差值（㎜） 基槽 挖方场地平整 地面基层 人工 机械 主控项目 1 标高 -50 ±30 ±50 -50 2 长度、宽度（由设计中心线向两边量） +200 -50 +300 -100 +500 -100 — 一般项目 3 边坡 设计要求 1 表面平整度 20 20 50 20 2 基底土性 设计要求 注：地面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地面的基层。 4、注意事项 基坑开挖时需派专人指挥挖机或吊车，注意对支撑、井点的保护。 在门口派专人疏导交通，做好土方车出工地前的清扫工作，减少尘土污染。 设置临时集土坑，保证挖土的连续性。 4）做好雨季及雨水天气的防水，降水工作，保证基坑的安全。 ? 一、认真贯彻党的路线、方针政策和国家的法津法规，按照####年度目标的要求，做好####的安全保卫工作，保护全体人员和公私财物的安全，保持####正常的经营秩序和工作秩