附件：2015年全省交通建设.docVIP

附件： 2008年全省交通建设 工程质量、安全、廉政大检查情况通报 为规范全省交通建设市场，加强对全省交通建设项目的工程质量、施工安全、营运安全和廉政建设工作的监督管理，进一步推进交通建设市场诚信机制的建立，提高建设项目的质量和管理水平，厅于2008年6月起，全面开展了对全省交通建设工程项目的质量、安全、廉政大检查，经过建设各方的自查自纠，各级交通主管部门和业主单位的检查，以及厅8月上旬的重点抽查，2008年度的全省交通建设工程质量、安全、廉政大检查如期结束。现将本次检查的情况通报如下（着重厅抽查中发现的问题）。 一、检查概况 本次质量、安全、廉政大检查由张群力副厅长负责，厅基本建设管理处牵头，厅安全处、监察室、省交通质监站等单位和部门具体实施，分从业单位自查、业主及各级交通主管部门检查和厅检查组抽查三个阶段进行。从6月上旬开始自查，至8月中旬厅抽查结束，历时约3个月。厅抽查阶段，专门成立了由张群力副厅长和刘扬副厅长分别带队的两个检查组对全省交通建设项目进行抽查。 本次检查的范围包括了全省重点公路建设项目、路网改造项目、农村公路建设项目、水运工程建设项目及汽车站点建设项目。除按常规检查外，还重点检查了厅《关于通报交通运输部基本建设质量监督总站对贵州公路建设质量和安全督查情况的通知》的整改情况。 本次大检查通知下发后，大多数单位都进行了自查自纠，各业主单位和主管部门都进行了检查，并上报了检查报告，但至厅抽查时仍有部分地区（贵阳市、遵义市、安顺市、黔西南州）未上报检查报告。 二、公路建设项目质量安全检查情况 （一）高等级公路 1.贵阳东出口公路 还未建立桥梁管理系统和桥梁养护检查制度，没有月巡查记录，桥梁养护工程师人员不足，相关制度和职责有待进一步加强和落实。 水口寺大桥桥面加铺了沥青混凝土并安装了声屏障设施，增加了永久荷载和风荷载，加铺的沥青混凝土按最小厚度4厘米保守计算，重量约为1350吨，无验算资料。 2.贵黄公路一级路段 桥梁管理系统和桥梁养护检查制度方面存在的问题与贵阳东出口公路相同。 局部路段波形梁板变形、锈蚀严重，须更换；部分路段边沟淤塞，杂草杂物未清理或清理不彻底；路面污染严重，路容路貌较差，不利于行车安全；局部路段路面存在裂缝。 K1+800～K22+550段沿线桥梁加固施工图设计文件缺乏合法性，由陕西交通公路设计有限公司设计的图纸未盖公章，相关负责人都未签名，所提供的设计资质证照扫描件有效期已过，且设计文件中部分桥梁没有跨径等主要指标。 3.贵黄公路二级路段 花鱼洞大桥应建立桥梁检查制度，定期进行全桥外观检查并加强裂缝、挠度观测。 K43+700路段右下挡墙开裂变形，勾缝脱落，局部爆凸向路基外侧倾斜，其下方有民房，存在安全隐患。路面与路缘带相接处存在裂缝，使用水泥砂浆修补后仍然存在裂纹，不能起到封闭作用，须用沥青灌缝封闭处理。路面局部网裂、车辙严重、渗水。挡墙处理完成前须设置减速标志和安全锥，控制车速和行车位置，避免车辆靠边行驶。 K51+150路段路面大面积网裂，车辙、开裂现象严重，须开挖后从破坏的层面进行处理。 4.玉屏至三穗和三穗至凯里公路 桥梁养护工程师数量偏少，人员需尽快加强。 5.贵阳至新寨公路贵阳至都匀段 板房大桥加固横隔板施工应加强高空作业的安全技术交底及保障措施。施工桥面铺装前应注意原桥面的凿除、清理及冲洗工作，切实保证铺装厚度及新老混凝土的粘结。 K70+000～K90+000路面微表处，贵州省交通建设工程检测中心的试验报告中表明乳化沥青与粗集料的粘附性、裹覆面积不满足要求。 6.贵阳至毕节公路 落脚河大桥竖向支座开裂，应尽快制定方案，进行维修。 7.镇宁（黄果树）至水城公路 阿志河大桥桥头波形梁被撞坏，应尽快处理。 8.关岭至兴仁公路 北盘江大桥主缆低处渗水，须查明原因并进行处理。 9.兴仁至顶效公路 局部路段波形梁板缺失，人、车进出存在安全隐患，尤其以龙头箐小学处最为严重。 10.贵阳至开阳公路 沿线交通标志不规范的现象严重，英文翻译错误多。 11.镇宁至胜境关公路 已建成路段发现的问题有：⑴部分路段波形梁板立柱基座固定螺栓缺失严重，中央分隔带防眩植株死亡较多（松柏），柱式轮廓标、桥梁防眩板缺失；个别路段波形梁板被撞弯曲需更换。⑵平关大桥镇宁岸左幅路基下沉，仅超车道能通行，但积水严重，影响行车安全；白沙地中桥镇宁岸锥坡变形开裂；朱昌河特大桥上行桥尾处伸缩缝混凝土损坏；虎跳河特大桥下行桥面出现约1平