钢筋混凝土拱涵施工方案_secret.docVIP

K116+948钢筋混凝土拱涵施工方案 编制依据： 1：《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 2：TJ-E14分部设计施工图及其它设计文件。 3：交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 4：施工准备阶段调查所获取的资料。 一、工程概况： （1）基本情况： 桩号 结构尺寸（m） 长度（m） 夹角（°） 拱圈半径（cm） K116+948 2.5*2.0 110.42 40 128 （2）主要工程数量表 项 目 单 位 数 量 C20片石混凝土 m3 60.7 C25混凝土 m3 2.5 C30混凝土 m3 821.6 7.5#浆砌片石 m3 18.86 钢筋 Kg 38765.684 回填 m3 281 挖基 m3 4037 换填级配碎石 m3 3755 基底强夯 m2 450 C20 m3 590.595 基底铺砂 m3 74 二、配置机械设备： a.大于25KW发电机一台 b．0.5m3强制式混凝土搅拌机一台 c．1KW振动棒3套 d．钢筋制作设备1套 e．水准测量，试验设备1套 三、人员配置：根据工程量大小配置如下表： 工程桩号 负责人 技术员 架子工 钢筋工 砼工 杂工 K116+948 陈小辉 李文杰 10 10 8 20 四、现场布置： （1）.三场一房：钢筋制作场，原料堆放场，混凝土拌和场。水泥房。 （2）.要求：原料堆放场场地硬化3cm厚混凝土，尺寸以所备料多少定，钢筋及水泥放置在离地面30cm架子上，钢筋用防水布覆盖。 五、施工方法： 拱涵施工顺序 （1）））涵洞基础为一层钢筋混凝土，基础两边以钢模支撑，接缝处采用密封胶条，防止漏浆，按间隔式浇注，根据设计一个浇注段5m。 相邻浇注段间以1.0m间隔钢管交叉横向支撑，下一个浇注单元沉降缝间用2cm泡磨板相隔。 4）台身施工: 涵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身混凝土的模板安装。模板统一采用尺寸为60*120cm系列组合钢模板。钢模板在使用前应将模板表面清理干净，除锈并刷脱模剂。模板接缝处采用密封胶条，防止漏浆。浇注以一个沉降缝为浇注单元两边对称浇注，钢管支撑由底到高0.6m一根，横向1.0m一根。前后台间纵向2m钢管交叉撑。使每一个沉降缝浇注单元的支撑形成框架。浇注至台顶处时进行拱脚模板安装，浇注剩余台身混凝土。待混凝土初凝后拆除隔板，安置拱脚钢筋浇注30#拱脚混凝土。 5）拱圈施工: 拱圈底模采用矢跨比为1：3拱架支撑，保证拱线平顺，模板支架采用腕扣式支架。以一个沉降缝为施工单元满堂搭设，为了便于拆卸和调整高程，支架上、下设置活动支托。支架钢管点位距离为1.2*1.2m。侧模采用组合式钢模，浇注从两端向拱顶，浇筑按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，厚度不超过30cm，并在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，一次性连续浇筑完成，砼的振捣，应振捣至砼表面泛浆、平坦，不再冒泡为止，振捣棒拔出时应徐徐拔出，尽量避免振到模板，不得过振或漏振。 浇筑完成时，对裸露面及时进行修整，抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。浇筑完成后，在收浆后尽快予以麻袋覆盖和洒水养生，保湿养生7天，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。拆模时不承重的侧墙模板，待达到24小时以上时，可以拆模；拱圈模板，待强度达到设计强度的90%以上后，可以拆模。 6）铺砌及隔水墙: 本涵铺砌及隔水墙采用7.5号浆砌片石，砂浆的拌制按照试验确定的砂浆配合比上料控制，控制好时间，使砂浆拌和均匀，具有良好的和易性，做到随拌随用，保持适宜的稠度。 砌筑时，先在基底坐浆一层，选用大致平整尺寸的石料平铺，由上而下，逐层拼装，各砌块安放稳固，空隙嵌牢，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。要求砌好后的任何一块片石，手摇不动，更不能轻易取出。砌筑时注意砂浆饱满，接缝交错，坡面平整，勾缝严密，并及时养护。砌筑工作在砂浆初凝后开始养生，砌筑中断后恢复施工时，将砌层表面清扫和湿润。上、下游铺砌均采用7.5号浆砌片石进行基底铺砌。砌筑时控制好其厚度和坡率的要求，上下层保证通缝，并注意勾缝的砂浆强度不得低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝，应压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。 8）涵背回填： 涵背回填前用土方填平基础，人工夯实。涵背回填采用砂砾石，填筑时，在涵背两侧用砂砾从基础顶面起向上均匀分层对称的填筑至涵顶，轻型压路机压实，压不到的地方人工夯实。 六 、混凝土浇注操作: a.基础混凝土分两层浇筑，每层厚度0.3m。侧墙混凝