交通科学与工程学院本科自主招生介绍.docVIP

交通科学与工程学院本科自主招生介绍 一、招生专业分类 交通学院2014年本科自主招生2个大类专业： 交通运输类 土木类 交通学院2014年土木与交通国际化试验班学生将在土木类和交通运输类部分专业的新生中选拔。 二、各专业介绍 （一）交通运输类专业 交通科学与工程学院交通运输类专业包括交通运输工程（道路运输）、车辆工程、能源与动力工程（汽车内燃机）和飞行器适航技术专业4个专业方向。 （1）交通运输工程（道路运输） 交通运输工程专业具有一级学科博士学位授予权，建有车路协同与安全控制北京市重点实验室。交通运输工程重点面向道路交通，在车路协同、空地协同、车联网、数据驱动的交通控制、道路交通安全分析等领域形成了特色。交通运输（道路运输）学科以道路交通运输为对象，开设了运筹学、交通运输学、交通工程学、交通规划、交通管理与控制、汽车运用工程基础、汽车诊断与检测技术等专业课程，涵盖了交通运输工程一级学科下属的交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、载运工具运用工程三个二级学科的学科专业基础课，宽口径培养道路交通运输领域的高级人才。 本专业面向道路交通运输行业，培养基础知识扎实、具有创新意识、善于自主学习、实践能力强、综合素质高、具备团队精神的国家优秀建设者和领军领导人才。学生毕业后可以从事交通、汽车、能源、环境及相关领域的研究、开发、试验、设计、制造、运行维护、技术管理、市场营销和教学等工作，也可继续深造，如直博、本硕连读以及报考硕士研究生等。 (2) 车辆工程和能源与动力工程专业 我院承载的“车辆工程”专业是国家重点学科，“动力机械及工程”是北京市重点学科，通过学科交叉融合构建了工业和信息化部重点交叉学科“新能源汽车工程”。新能源汽车工程学科包含了可再生能源及清洁能源转化传递基本规律研究、新能源汽车整车集成技术及轻量化设计、新能源汽车动力总成电子控制技术、多能源耦合及传动技术等。 在学科专业培养过程中体现了汽车、新能源动力以及信息工程的有机融合特色，在人才培养的关键环节上体现复合型人才“精品”培养的特色。本学科充分利用北航在航空科学与技术、电子信息及控制学科以及机械工程的强大优势，紧密结合新能源汽车工程的专业特色，优化出了重基础、强实践、具有鲜明北航特色的教学计划，保证了人才培养的质量。 车辆工程和能源与动力工程专业培养目标是面向新能源汽车工程，培养基础知识扎实、具有创新意识、实践能力强的领军、领导人才。学生毕业后可以到与汽车、能源、环境及相关部门从事研究、开发、试验、设计、制造以及技术管理等工作，也可继续深造，如直博、本硕连读以及报考硕士研究生等。 （3）飞行器适航技术专业 适航性是航空器能在预期使用环境中安全飞行的固有品质，并能通过合适的维修而持续保持。飞行器适航技术则是以航空器安全性为目标，以交通运输和航空科学技术为基础，涵盖飞行器适航性设计、制造、验证、审定和管理的完整技术体系； 飞行器适航技术专业是教育部新增本科专业，北京航空航天大学是国内首个开办此专业的单位，本专业承担了北京市重点/国防科工委重点学科建设，建立了从本科到博士的完整适航专业学历培养体系，还是中国民航局认定的适航技术的在职培训机构，获批了全国第一个航空器适航及安全性领域的“教育部长江学者创新团队”。本专业与中国民航局在适航领域建立了全面合作关系，同时与航空工业部门、航空器型号使用和管理部门就技术研究、人才培养进行了广泛深入的合作，建立了完善的人才培养和就业体系；与欧、美多个适航研究相关大学和机构形成了在学科发展和人才培养领域的广泛互动和交流关系。 飞行器适航技术专业注重学生基础理论的学习，同时与飞行器适航技术发展需求紧密结合。根据社会对人才的需求、我校的学科优势、师资配置，以及飞行器适航技术的发展前景，本专业的主要专业课程包括适航概论、适航管理、空气动力学、飞行器结构力学、飞行力学、飞机总体设计、飞机结构设计与分析、航空发动机原理与安全性分析、航空燃气轮机结构设计、人因工程与飞行安全等，课程设置形成了飞行器适航技术专业特色。课程设置充分发挥交通运输工程、航空宇航科学与技术和动力工程等学科的交叉优势，在已有学科基础上充分发展飞行器适航技术专业。同时注重国际合作，开放办学，与国外高校和适航相关机构合作，与民航适航管理、航空工业合作。 飞行器适航技术专业的办学宗旨是以航空运输系统安全保障需求为引领，培养在飞行器适航技术领域国家优秀建设者和具有领导领军潜质的专门人才，使其系统掌握飞行器适航技术与管理的基础理论和专门知识，既在飞行器领域拥有较宽知识面，又具备系统深入的适航专业知识，从而使毕业生具备从事适航技术和管理工作和研究的能力和竞争优势。学生毕业后可以胜任和适航技术相关的设计、运用、管理方面的工作，也可继续出国深造，或者直博、本硕连读或报考研究生。 欢迎对道路交通、车辆及