道路工程施工方案7232808636.docVIP

道路工程施工方案 前 言 通过现场勘察,详细阅读设计文件,结合现行相应施工规范及本工程路线长,考虑到沿线老管线、电力线、构筑物拆迁大，沿线涉及6个主道路平交口,施工干拢大，工期相对较短的特点；根据与业主签订的施工合同及监理工程师批复的项目施工组织设计书及业主提供的施工图设计，我项目部特制定道路施工方案如下： 第一章 工程概况 一、工程概况 1、本工程起始桩号为K2+060，终点桩号为K3+914.438,全长1854.438m。本道路设计宽度为50m,横断面为5米人行道+3.5米非机动车道+2米分隔带+12米车行道+5米中央分隔带+12米车行道+2米分隔带+3.5米非机动车道+5米人行道=路幅总宽度50米。设双向六车道。 2、道路路面采用沥青混凝土结构 机动车道结构为：4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土+5cmAC~20Ⅰ型中粒式沥青混凝土+6cmAC~25Ⅱ型粗粒式沥青混凝土+35cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石基层。 非机动车道为：4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土+6cmAC~25Ⅰ型中粒式沥青混凝土+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石基层。 人行道为：5cm花岗岩人行道板+2cmM10水泥砂浆+10cmC15细石混凝土+15cm级配碎石垫层。 中央绿花带侧石采用45*20*100cm的花岗岩侧石，其余车道边线采用37*15*100cm花岗岩侧石。人行道外边线用20*10*100cm花岗岩侧石压边。 沥青路侧石边铺设12*28*50cm的花岗岩平石，以方便沥青路面的碾压。 3、新业北路为城市主干路，地面道路填方地段，路堤边坡为1：1.5,并对边坡面植草防护。路基压实度按规范实施，路基压实度标准采用重型压实度标准，填方路段0~80cm压实度≥95%，低于80cm压实度≥93%，零填方及挖方路段0~30cm压实度≥95%，本道路主车道道路拱横坡为改进三次抛物线型；人行道横坡为向内1.5%;最大纵坡为1.2%;最小纵坡为3.0%。 二、主要工程量 1、45cm5%水泥稳定碎石：9549.254m2 2、35cm5%水泥稳定碎石：57940.35 m2 3、20cm5%水泥稳定碎石：11117.43 m2 4、20cm级配碎石：81753.2 m2 5、15cm级配碎石：17107.34 m2 6、4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土：69769.914 m2 7、5cmAC~20Ⅰ型中粒式沥青混凝土：62225.944 m2 8、6cmAC~25Ⅱ型粗粒式沥青混凝土：62225.944 m2 9、6cmAC~25Ⅰ型粗粒式沥青混凝土：7543.97 m2 10、人行道板铺设：15314 m2 11、安砌侧平石：29144.1m 三、工程特点 本工程位于杭州市东部的经济开发区内，地处杭州市城乡结合部，现状为农田、河塘用地，并局部穿越当地居民住区，有相当一部分的拆迁工作，按设计要求，本工程需同步建设的地下管线，除雨、污水管外，设计尚有路灯电缆、电力管道、燃气管道、通讯管道等需同步建设，且本工程用地范围内尚有较多架空用电线及电杆。目前尚未迁移。施工过程中除做好现状保留管道、管线的保护工作外，还必须积极配合业主做好沿线架空线路的迁移和割接工作。道路工程沿线横穿现状6条主干道,施工干扰大,因此施工期间积极配合业主解决道路沿线政策处理问题是本工程重点之一。 第二章 施工部署 一、 施工总述 （一）、施工划分 从本工程的综合情况来看，工程区域沿线拆迁老路管线、电力管线、建筑物较多，工期又紧，根据工程实际需要进行分段施工，同时道路、排水、桥梁工程进行交叉同步施工。先从K2+060~K2+434.018处（3号桥）及K3+108.824(校苑路口)~K3+914.438(工程终点)两个工作面开始,但3号桥处拆迁工作要及时解决,待上述两个工作面展开，道路工程同时进行交叉施工。根据施工面完工情况依次穿插进行,流水作业,然后依据拆迁情况向两侧靠拢,才能保质保量如期完成。 （二）、施工顺序 测量定位放线 路基挖填 管道施工 土方回填 稳定碎石层 侧平石安砌 沥青路面 人行道施工 其它附属工程 施工扫尾 二、施工进度计划及保证措施 （一）、施工进度计划 本标段工程招标文件总工期为240日历天，但依据现场踏勘的实际情况，以及沿线部分房屋拆迁和架空管线迁移的情况，决定先施工校苑路口~艮山东路段，该段计划于2007年8月1日开始，止2007年11月30日结束。（以后各段具体开工时间以监理批准日期为准），并针对总工期的要求和总体设想