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访廖伟：汽车设计的关键因素是价值感 2009-03-04 字号：TT 我要评论 0 廖伟北京工业大学艺术设计学院副院长兼工业设计系主任1998年毕业于北京理工大学工业设计专业（本科）2001年毕业于北京理工大学 获工学硕士（工业设计方向）2001年—2005年北京艺术设计学院任教 先后担任产品设计专业主任和工业设计系主任2005年—现在北京工业大学艺术设计学院 工业设计系主任2006年起任北京工业大学艺术设计学院副院长 ＣＧＳ：首先请您简单的向大家介绍一下工大工业设计学院的教学理念及课程设置？ 廖伟： 北京工业大学艺术设计学院设有工业设计系、视觉传达设计系、数字媒体艺术设计系、服装设计系、公共艺术系、装饰艺术系和环境艺术系。工业设计系下设置了产品设计、家具设计和展示设计三个课程方向。我们的教学理念可以概括为：“为了学生的就业和事业发展”。根据这一教学理念，我们分析了学生毕业后可能进入的行业、所从事的工作和岗位要求，根据用人单位对毕业生的知识、技能和综合素质需求，设置不同的课程方向，每个课程方向分别在4年设置多个课程循环（课程群），我们的专业教师大多有自己的设计公司或在专业机构从事艺术设计实践活动，他们把自己的社会经验，甚至各种设计项目带到课堂上，融入这些课程循环，使学生在毕业前能够由浅入深，循序渐进获得真实的专业体验。我们学院没有单独开设汽车设计方向，但的产品设计课程群中有“交通工具设计”课程群和选修课。此外，考虑到艺术设计的专业特点，部分学生毕业后可能会选择自己创业，我们也开设相关的课程给学生提供支持。 ＣＧＳ：学院今年的招生情况是怎样的？从专业角度讲学院会着重培养学生哪方面的能力？ 廖伟： 学院2009年计划招生380人，共有11000多名考生报考。从工业设计的专业角度，我们的培养重点包括：除了掌握艺术设计的基础知识、专业技能和方法外，强调训练学生的创新能力、设计表达能力、团队合作能力、交流沟通能力和学习能力。 ＣＧＳ：您认为目前国内的工业设计处于什么阶段？ 廖伟： 20多年前工业设计被引入中国，包括高校的办学、企业的设计实践、政府对设计的管理到老百姓对工业设计的认识，经过了长时间的学习和摸索的过程，直到今天我们仍然在学习，如果说学了什么程度，我认为我们已经经过了理解阶段，正处于跟随阶段。与工业设计发达的国家相比，尽管我们已经学到了设计理念、方法和手段，但我们还没有形成自己独立的设计价值观。 ＣＧＳ：您认为作为一名优秀的工业设计师需要具备何种综合技能？ 廖伟： 我认为以下这些能力都很重要：对需求（包括来自客户的间接需求和来自用户的直接需求）的分析和判断能力、造型控制能力（形态、色彩、材质和平面）、手绘表现能力、计算机辅助工具的使用能力、语言文字能力。另外，商业意识对工业设计师也非常重要。 ＣＧＳ：您认为在产品设计过程中需要考虑哪些因素，其中相对重要的又有哪些？ 廖伟： 产品设计的关键因素是价值感。绝大部分产品设计的最终目的是刺激购买，不能够对销售带来贡献的设计不会是好的设计。产品设计的所有要素都是围绕价值感，比如好看造型，使用的方便性、舒适性，甚至身份识别等，消费者购买商品所支付的费用中花在设计的部分正是这些技术之外的设计品质所表现的价值感。 ＣＧＳ：您如何看待并解决设计产品与用户之间的沟通？ 廖伟： 设计师与用户的之间的有效沟通是决定设计成败的关键。设计师首先要掌握用户的需求，以及用户为获得这些需求愿意支付的费用。产品设计的成功有各种各样的经验，但失败的产品设计都有相同的理由：要不没有准确掌握用户的需求，要不没有赋予产品合适的价值感。没有哪个设计师和设计公司能够确信自己完全解决了设计产品与用户之间的沟通问题，不同的项目、不同的客户可能都需要设计公司和设计师量身定制不同的沟通方法，以获得有效的指导设计的信息。设计与中医其实有相通的地方，虽然大夫都是通过望、闻、问、切来与病人沟通，同一种病，不同的病人，大夫会使用的不同的方法，没有一个套路，要因（病）人而异，开出的药方也可能完全不同。 8、汽车设计分属工业设计但又有别于其他产品设计，您个人是如何看待汽车设计的？ 廖伟： 从事汽车设计工作是许多学习工业设计的学生的最高理想。但我个人认为，汽车设计与手机设计、家具设计等在本质上没有区别，只是各自有不同的行业标准、技术规范，尤其是不同的制造技术对设计的不同限制。 9、从设计的角度审视，您个人比较欣赏的汽车造型是怎样的？ 廖伟： 如果从设计的角度，而不是我个人的喜好，我认为受这款车型的绝大多数目标用户喜爱的造型就是优秀的设计。这里一定要考虑我前面讲过的设计与价值感的关系，有的款型造型一般，但造型的价值感与售价吻合甚至超出，那就是好设计，因为这样的车型通常有很好的市场表现。 10、如何看待本土的汽车设计与国际上的差别？