长大深埋节段式沉管隧道节段接头构造方案比选.pdfVIP

长大深埋节段式沉管隧道节段接头构造方案比选 现 代 隧 道 技 术 M0DERN T1 NE1．LlNGTECHNOLOGY 文章编号：1009—6582 2015 01～0019—07 DOI：10．13807~．cnki．mtt．2015．01．003 长大深埋节段式沉管隧道节段接头构造方案比选 吕勇刚 黄清飞 刘洪洲 李 塔 中交公路规划设计院有限公司，北京 100088 摘 要 文章 以长大深埋节段式沉管隧道工程为背景，根据不 同的防水体系及剪力键布置形式，提 出并探讨 了 六种可行的节段接头构造方案，经设计、施工及运营养护等方面的综合比选，认为 “内侧 背水侧 OMEGA止水带+中 埋可注浆式止水带双道防水系统 ／~b~tl 迎水侧1剪力键”的节段接头构造方案更具有优势。在实际工程应用中应根据 具体工程情况予以选用 。 关键词 节段式沉管隧道 防水体系 剪力键 节段接头构造 中图分类号 ：U459．5；U453．6 文献标识码 ：A 对于节段式沉管隧道。由于混凝土升降温 、收缩 1 前 言 徐变、地基不均匀沉降及地震作用等，管节接头和节 自1910年美国建成底特律铁路沉管隧道至今 ， 段接头将 出现张合位移 。接头必须具备 良好的受力 世界范围已建成沉管隧道超过 130座。早期的沉管 及防水性能，以确保沉管隧道结构安全、止水可靠 。 隧道多为钢壳结构，而后期随着钢筋混凝土技术 的 其中，节段接头更 以其数量多、构造复杂等特点成为 发展 ．沉管隧道基本上为钢筋混凝土结构。 节段式沉管隧道设计与施工的关键。本文 以长大深 沉管隧道单管节长度通常为 80～150ITI，一般按 埋沉管隧道为工程背景，对各种可行的节段接头构 2O一30m长度进行分段浇筑。如各分段之间采用全 造方案进行了综合比选，提出并探讨了综合最优的 刚性连接 节段 间纵向钢筋全部贯通 ，或钢筋断开但 方案 ，供今后类似工程设计参考 。 通过永久预应力形成整体刚性 ，接头处传递弯矩 、 轴力及剪力 ，即为整体式管节 。日本及我国目前 已建 2 节段接头一般构造 成的钢筋混凝土沉管隧道均采用该结构形式 ；如果 节段接头一般构造主要包括剪力键、防水体系、 各分段之间纵 向钢筋完全断开 。且设置允许张开的 纵向预应力筋等，必要情况下设置抗震限位拉杆。所 活动接头 。接头仅传递压力和剪力 ，则称之为节段式 有构件均以保证沉管隧道结构安全、防水可靠为 目 管节 。该结构形式在欧洲沉管隧道中得到了广泛应 标 ．典型的节段接头布置如图 l所示 ．其 中主要构造 用。节段式管节因具有基础适应性好 、混凝土浇筑质 简述如下。 量稳定且更易得到保证、施工工效高等优点而成为 2．1 防水体 系 长大深埋沉管隧道结构的首选方案。近十年来世界 范围内多项大型沉管隧道工程 ，包括连接丹麦一瑞 节段式沉管隧道 自上世纪七十年代在欧洲成功 典 的厄勒海峡隧道、韩 国釜山一 巨济隧道、在建 的我 实施后 ，到 目前为止 ，绝大部分节段接头仅设置一道 国港珠澳大桥海底隧道及连接丹麦一德国的费马恩 中埋可注浆式钢边止水带 以下简称 “中埋止水带” 海峡隧道等均采用该结构形式。 、 进行止水 。基于以下几点考虑 ，对于长大深埋节段 修改稿返 回日期 ：2014—09—20 基金项 目：国家科技支撑计划项 目 2011BAG07B00 ． 作者简介：吕勇刚 1978- ，男，高级工程师 ，现主要从事隧道及地下工程设计 、咨询与研究工作，E—maihfeelinglv@126．tom． ． _ 舅52卷第1期 总第360期 2015年2月出版 0 Vo1．52．No．1．Tota1．No．360Feb．2015 长大深埋节段式沉管隧道节段接头构造方案比选 现 代 隧 道 技 术 MODERNTUNNELLING TBCHNOLoGY 麴 麴 束 ① 由于 OMEGA止水带设置在最外侧 ，对 i节段5 节段4 节段3 节段2 节段1J OMEGA止水带及 固定装置耐久性提 出更高 的要 求 ；OMEGA止水带及 固定装置在整个施工期 、运 营 ＼管底 ＼预应力钢束 期存在被破坏的风险。 图3 纵 向预应力筋布置示意 ② 施工期节段接头的水密性难 以在干坞中进 Fig．3 Arrangementoflongitudinalpre-stressedsteeltendons 行测试 。 ③ 由于 OMEGA止水带设置在结构墙或板的 节段接头构造方案选型的重点在于接头防水的 外侧 ，管节安装后止水带长期承受水压 、回填和 回淤 可靠性 、剪力键受力的合理性 、接头施工的便捷性 以 荷载 ，可能导致垂直于接头方向的纵 向裂缝 ，存在高 及后