新线建设对邻近运营地铁隧道影响的自动监测.pdfVIP

2.3工作基站及校核点设置 新线建设对邻近运营 为使各点误差均匀并使全站仪容易自 动寻找目标，工作基站布设于监测点中 部，校核点布设在远离变形区以外，最外 观测断面以外40米左右的隧道中，先制作 地铁隧道影响的自动监测 全站仪托架，托架安装在隧道侧壁，离道 床距离1.2米左右，以便全站仪容易自动 刁锦通 林瑾云 广州市城市规划勘测设计研究院 510060 寻找目标。监测基准点使用位于东山口站 台内的平面、高程控制点。 Diao Jintong Lin Jinyun 2.4隧道监测断面布置及监测断面内监 测点布置 变形监测点按照设计要求的断面布设， 摘 要 点站应设在隧道侧壁，同时设置四个校核 上下行隧道各布置5个监测断面，每个断面 在新建地铁线路穿越既有线施工过程中，需 点以校核工作基点。安装于基点站的 在轨道附近的道床上布设两个沉降监测点， 要全面掌握施工对既有线隧道结构形状的位 TCA2003全站仪与监测系统机房建立通讯 中腰位置两侧各布设两个水平位移监测点， 移变化数据和信息，为及时判断隧道结构对 联系，由机房控制全站仪对校核点和变形 即每个监测断面布设6个监测点。各观测点 地铁运营安全提供依据。本文以广州地铁六 点按一定的顺序进行逐点扫描、记录、计算 用连接件 （人字形钢架）配小规格反射棱 号线东山口站～区庄站盾构区间下穿地铁一 及自校，并将测量结果发送至机房入库存 镜，用膨胀螺丝及云石胶锚固于监测位置 号线东山口过街隧道的自动监测为例，介绍 储或并进行整编分析，实现了自动观测、记 的侧壁及道床的混凝土中，棱镜反射面指 了利用测量机器人进行地铁隧道内的全自动 录、处理、储存、变形量报表编制和监测结 向工作基点，各观测点位的布设见点位布 变形监测方法的可行性与先进性。 果自动远程发送等功能。 设图。布设监测点应严格注意避免设备侵 关键词 2.2徕卡自动全站仪 入限界，可以将监测点布设在图中位置。监 自动监测；地铁隧道；测量机器人 徕卡TCA系列自动化全站仪，又称 测点位置及编号如下图平面及剖面图1、2 “测量机器人”，该仪器精度高、性能稳定， 所示。 序言 其内置自动目标识别系统，可以自动搜索 3.监测方法 目标、精确照准目标、跟踪目标、自动测量、 本次监测拟采用地铁结构变形自动化 随着城市轨道交通的快速发展，新建 自动记录数据，在几秒内完成一目标点的 监测系统软件进行自动变形监测，该系统 地铁线路影响既有地铁线路的现象越来越 观测，像机器人一样对多个目标作持续和 由武汉大学测绘学院开发用于自动型TCA 普遍。当新建隧道在既有线路附近进行施 重复观测，并具有计算机远程控制等优