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尾支线设计及在接触网上的运用 王建平 尾支线设计及在接触网上的运用 王建平 摘 要：简要介绍了尾支线的设计、结构特点，结合我国铁路发展方向，说明了设计、生产的必要性，及其良 好的发展前景，为大家提供了一个了解此产品的窗口。 关键词：尾支线；结构特点；运用 0 引言 近几年来，我国铁路发展较快，不断朝着安全、 稳定、高速、重载方向发展，对接触网零件的要求 我国以往电气化铁路中软定位器的安装均采 越来越高，不仅要强度高，可靠性好，而且要外形 用定位环加不锈钢丝形式，安装、施工方便，但作 设计优异，易于安装，易于规范化作业；我们查阅 业随意性较大，不规范，安全稳定性较差(图1)； 了国内外相关资料，并借鉴国内外同行经验，设计 随着接触网系统的改善，软定位器安装也有所改 了图4命名为“尾支线”装置，替代图1、图2中 进，为了调整安装位置方便，在不锈钢丝与定位环 不锈钢丝及调整螺栓，使软定位器在接触网中形成 间加了调整螺栓(图2)，较前安装，在规范性、 图3安装形式，满足了现代接触网零件安装、使用 安全性、稳定性方面无明显改善。 要求。 ·-_—-_珠 锣釜。。萝 ：一 ．j 图3 1尾支线结构设计 首先，软定位器安装必须为柔性安装，我们选 干-一择了中6不锈钢丝绳作为尾支线的中间连接零件； 软定位器根据安装位置不同，与腕臂装置中斜腕臂 间距离长短不一，因而尾支线要有可调性；另外， 一二。 随着列车不断通行，受电弓频繁抬升接触线，软定 位器也不间断的上下摆动，要求尾支线有一定的防 磨能力。图4即为我们设计的尾支线结构示意图。 由图4可以看出，尾支线主要结构为：一端由 作者简介：王建平．中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司， 定位钩和不锈钢丝绳压接而成，另一端加护线环后 高级工程师，陕西宝鸡721013，电话：0917-2829319。 91 高速铁路接触网零部件安全可靠性技术论文集 由连接线夹夹紧，护线环保护不锈钢丝绳不受磨 尾支线定位钩和连接线夹根据实际施工要求 损，连接线夹夹紧不锈钢丝绳端头，保证尾支线有 一定的调整量；