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未来钢制汽车 - 汽车轻量化的最佳途径
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高永生 ，杨兵 , Cees ten Broek , Kathleen (Kate) Hichey
(1, 宝山钢铁股份有限公司中央研究院，汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢),上海，201900
2. 世界钢协，世界汽车用钢协会，布鲁塞尔，比利时，B-1140)
摘要：针对近些年来世界汽车业的蓬勃发展，世界钢铁协会的汽车用钢组织一直致力于先进钢铁材
料的应用研究，从汽车制造的角度向各个主机厂展示各种先进高强钢和其应用技术，以有利于生产
轻量汽车车身。从 2007 年开始的未来钢质汽车(Future Steel Vehicle, FSV)就是一个有里程碑意义的项
目，以2015-2020 年的技术水平为目标，在充分研究和优化各结构设计的基础上，开发一款紧凑型
的电动汽车。它集成了世界各钢铁企业高强钢的最先进产品、世界著名设计公司 EDAG 的设计水平，
以及美国加利福尼亚大学和密西根大学等研究机构的先进研究成果，针对先进动力系统的新能源汽
车开展全新的设计研究，使该项目的成果成为了未来汽车发展的一个风向标。其所采用的高强钢材
料、成形技术、车身设计理念、以及全生命周期评估的思路，也为世界各汽车供应商提供了一个不
可多得的模型参考。
关键词：电动汽车，车身设计，轻量化，白车身 高强钢 全生命周期
Abstract: Focused on the development of automotive technologies, WorldAutoSteel has been working on
the development and application technologies of Advanced High Strength Steels (AHSS) with the aim to
show automakers how latest and future steel grades technologies can provide light body structures for
vehicles. Started from 2007, the Future Steel Vehicle (FSV) is a milestone of this work. The objective was
to develop detailed design concepts and fully optimize a radically different steel body structure for a
compact battery electric vehicle in production in the 2015-2020 timeframe. This work has been put at the
vane of future auto development trend. This paper discloses the final outcomes of the project, detailing steel
body structure concepts for the aforementioned vehicles that achieved the aggressive mass target of 190 kg,
while meeting 2015-2020 crash performance objectives as well as total life cycle greenhouse gas emissions
targets, NVH and stiffness. This is achieved using advanced ultra high-strength steels, engineering design
optimization and advanced steel technologies.
Key words: electrified vehicle
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