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现代隧道技术(增刊1) 器裂NELLⅨG 用正确的基本理念和新技术保障隧道的设计、施工 文章编号：1009—6582(2014)Sl一0072—09 用正确的基本理念和新技术保障隧道的设计、施工 钟世航1,2 (1中国铁道科学研究院，北京100081；2北京水工资环新技术开发有限公司，北京100044) 摘 要文章对隧道建设应坚持利用围岩、加固围岩的理念进行了分析和论述。其主要论点为：刚开挖隧道的 围岩周边已形成自承体系，支护的作用是保护和巩固其自承体系，这一理念需要通过培训向设计人员、施工领导、建 设人员和工人反复提醒：隧道量测监控技术目前尚有很大的提升空间，充分做好监测和反馈，将会使隧道设计和施 丁向前跨一大步：应充分使用各种隧道质量检测手段，选择最佳和合理的地质预报技术；隧道勘查技术尚有待极大 的提高与突破，特别是城市强干扰情况下的物探技术和中、深埋山岭隧道的勘查技术，要组织力量突破。 关键词 自承体系 加固围岩量测监控质量检测 地质预报勘查技术 中图分类号：U45 文献标识码：A 流。锚网喷(局部加钢支撑)全部取代了木支撑或木 1 隧道设计施]二的理念和发展 支撑加钢支撑。 上世纪60年代之前．在近200年的隧道施工史 八十年代巾期．大秦铁路隧道全面推广新奥法 上基本设计、施工理念是通过支撑和及时衬砌去支 是这一基本设计、施工理念成为主流的标志。但是由 顶和对抗围岩的压力和变形．即用支护和衬砌顶住 于基本理念的宣讲、培训力度不够，使得支顶的概念 围岩的概念。 并未能完全消除。利用围岩、加固围岩的基本理念和 60年代之后，随着新奥法的推广和锚喷支护的 相应的锚喷技术是与人们传统的思维相左的。大秦 广泛应用．设计、施工理念发展为通过加固围岩和利 线各隧道都宣称使用了新奥法，但许多施工者未能 用围岩的自承能力，使支护与围岩作为和谐的统一 领会其实质，其中不少隧道或隧道段的施工者仍然 体，使隧道得以稳定。我国从七十年代中期开始，从 认为用钢支撑顶住围岩是主要的施工方法，于是不 较硬的围岩至软岩逐步推广利用围岩、加固围岩、围 断继续出现塌方的现象，多处出现型钢拱架被压得 岩和衬砌一体化的理念。 歪倒、扭曲的情况。这使得人们认识到，一个新的施 八十年代初开始修建的大瑶山隧道是标志性的 工技术理念要不断宣传、培训，使施工领导者和施工 里程碑之一。施工从小导洞开挖、木支撑再扩大成大 人员有深入的了解，能够自觉应用它，才能达到好的 导洞的办法改为向一次性半断面开挖、锚网喷加钢 施工效果。 支撑联合初期支护的转变，包括大瑶山隧道施下前， 多个工程的试验段的研究实践到南岭隧道多单位合 2隧道围岩的自稳 作进行分段试验大断面开挖、锚喷初期支护，再到大 瑶山隧道的施工。从而．使我国隧道开挖从支顶围岩 2．1隧道围岩的自承体系 的基本理念转变为利用围岩、加固围岩的基本理念． 在非深埋、非高应力的情况下’冈0开挖的隧道嗣 并使之成为我国隧道设计、施工的基本理念，成为主 岩中会形成一个自承体系，其最外边(靠开挖面)是 修改稿返回日期：2014—07—31 作者简介：钟世航(1940一)，男，现任研究员、教授，主要从事环境与工程地球物理、隧道及地下工程等方面的教学与研究工作，E—mail：zhong- shh@vip．sina．com． 镑塑 墨!!堂!塑型!!!!!!!兰!!星堂塑 V01．51(S1)．