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张家口——北站 张家口北站的历史 京张铁路通车后，张家口成为连接西北，华北，内蒙古，陕西，甘肃，青海，新疆等地区和内地口岸的铁路枢纽。铁路迅速推动了贸易的发展，使货物内输至京津地区十分便利。与此同时，随着铁路配套的工厂兴建和张家口机务段的建立，大批产业工人集中到张家口。  解放前的张家口北站图片 解放前的张家口北站图片 京张铁路旧照片——乘客正在车站上等车 今天的张家口北站图片 今天的张家口北站图片 京张铁路历史照片与介绍 京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有。 1909年在张家口火车站拍摄到的老火车头 1912年9月6日，孙中山视察詹天佑设计修建的京张铁路时，与欢迎者在张家口车站月台上合影 京张铁路通车典礼 八达岭隧道竣工时工程人员合影 建站伊始的青龙桥站 老站房 京张铁路通车南口庆典会场 思考张家口北站作为城市广场的意义 * * * * *