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论实施福建大港口战略中航运人才的培养 陈宏黄瑞秋 (福建交通职业技术学院 福州 350007) 摘要：为了适应建设海峡两岸经济区又好义快发展，实施大港口、大通道、大物流，推进“两集两散”建设．提升 港口发展水平。要实现这一战略目标，从根本上讲就是要依靠科技进步，加强航运教育培训和高层次人才培养。 提高干部队伍综合素质，使广大干部懂专业、精业务。 一 关键词：航运大港口人才培养 福建在建设深水港方面拥有得天独厚的条件，福建全省大陆海岸线长3324公里，深水岸线资源 极为丰富，可开发建设20万吨级以上大型深水港的岸线共有23处，可建设20万吨级以上深水泊位 80个，其中50万吨级泊位17个。以厦门港、福州港为主的东南沿海港口群在《全国沿海港口布局规 划》中，第一次被纳入国家港口群的发展体系，这预示着台湾海峡西岸将崛起中国第五大港口群。主要 服务于福建和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”。到2012年，集中力量推进厦 门港和福州港江阴港区为主的两个集装箱运输中心．湄洲湾和福州港罗源湾两个散货转运中心的“两 集两散”重要港区建设，提高港口集约化水平。全省交通基础设施将更加完善。突出“两集两散”建设重 点，进一步完善港口结构，全省港口货物年吞吐量将突破4亿吨。其中集装箱年吞吐量超过1500万标 箱，力争形成厦门、福州、泉州三个亿吨大港，为全面建设海峡西岸经济区提供更加有力的支撑。这个 战略决策，是福建交通人为实现我省海峡西岸经济区建设宏伟目标的必然选择。要落实好这一战略。 从根本上讲就是要依靠科技进步和提高劳动者素质。今后一个时期。大规模建设任务将使我省航运专 门人才原本就十分紧缺的矛盾更加突出。 l 实施大港口战略对航运人才培养的影响 随着全球经济一体化进程的加快和我省全面建设海峡西岸经济区的经济环境。我省的航运市场 将不仅是市场经济，而且是国际化的市场经济。航运人才的总量、素质、年龄结构、知识结构、专业结构 以及人才地区分布将逐步向满足国际化航运市场经济对人才的需求方向靠拢，逐步形成“自适应动态 趋势”。这种趋势使航运人才的竞争更加激烈。当前，在国外和我国发达地区航运企业高待遇的诱惑 下，我省航运企业中的一些优秀人才严重流失，特别是那些具有较高学历、较高管理与技术水平的中 层干部、具有较强揽货能力的业务人员以及具有较高船舶技术管理水平的人员。这些人才的流失。不 但使我省航运企业的管理水平和经营能力受到冲击，而且还会通过他们的各种社会关系网，带走对企 业生存发展具有举足轻重作用的客户和货源，致使我省航运企业的竞争实力下降不少。实施推进大港 口战略，将有大量的外商和国内其它省份的航运企业进入我省航运市场，外商和我国发达地区航运企 业与我省航运企业争夺各类人才的竞争压力会更大，这完全可能导致我省企业市场占有率的继续下 滑，从一定程度上来讲，将制约大港口交通战略的实施和影响海峡西岸经济区的全面建设。 其次，航运市场对航海类专业人才的需求增大。推进大港口交通战略意味着我省航运业将发生跨 越式的大发展，国外公司来我省投资将掀起新一轮高潮。我省迫切需要一大批航运人才，高层次、复合 型的专业人才的业务量将会发生超越常规的重大突破(如集装箱枢纽港的吞吐量和集装箱船公司的 国际海运量)。一大批相关机构的业务量也将有超常规增长(如船舶运输、港口服务、海事咨询、航海设 备制造、船舶代理、货运代理、仓储、修造船、海事处理、检验检疫、拖航／救助、航运金融以及航海教育 论实施福建大港口战略巾航运人才的培养——陈宏 黄瑞秋 ·16卜 等)。由此将造成对各类专业人才需求数量的激增，也必然会引进许多先进的科学技术和管理经验．这 样对专业人才的质量提出更高的要求。 2航运人才及培养现状 2．1 随着经济建设和改革开放的全方位推进，航运事业迅速发展，逐步形成了一个相当规模和具有 行业特色的人才队伍 优势是明显的：①人才资源总量由“成长期”进入“稳定增长期”，整个规模与航运事业发展基本适 应。②整体素质稳步提高。具有大、中专毕业学历和高、中级专业技术职务人员所占比例稳步提高。③ 行业特征明显。据对专业技术人员的专业构成调查，形成了4支航运人才队伍：丁程技术人员、船舶运 输技术人员、经济类人员、管理类人员。 2．2航运人才在整体上还存在很大不足 人才分布极不均匀。整个人才资源的构成