低压铸造过程中气道偏移对气道性能影响与研究.pdfVIP

低压铸造过程中气道偏移对气道性能影响研究 王茂辉何海珠邵显龙闵龙许骞王垣钦向孝建 李奇孟霞邱阳 李添文李想何勇 (长安汽车动力研究院401120) 摘要：本文针对采用低压铸造技术铸造发动机缸盖时，由于气道砂芯由于砂芯定位原因，位置发生 变化对发动机气道性能的影响研究．描述了影响气道性能因素，借助FEV气道流量试验台，对成型缸 盖进行气道试验，并借助GeomagicQualify分析软件，对铸造成型后缸盖气道扫描并与三维数模进 行拟合对比。结果显示，缸盖气道喉口部位相对设计模型偏移面积越大，且偏移量超过一定数值时， 缸盖气道的滚流比特性偏离设计目标，成型后的缸盖气道性能相对设计目标波动较大。根据研究结果， 提出了解决方案。 关键词：铸造气道砂芯气道性能 0前言 随着日益严峻的能源枯竭和环境保护两大问题，使得各汽车发动机生产商对发动机燃油 的使用效率越加重视，各发动机生产商争相投入巨资，采用各种新技术。而要榨取每一滴燃 油的经济效益，除了花费大把金钱去开发新技术以外，提高发动机缸盖气道性能，也能可提 高发动机充气效率、提高燃烧效率，也不失为一个简单有效而又快捷的方法。 气体在缸盖进气道内流动时，由于气道本身几何结构的影响，在进气门出口周围会产生 相应的流速场，并在气缸内获得燃烧过程需要的合适的涡流、滚流和充量系数。 涡流可以使火焰前锋发生皱褶，从而增加火焰与未燃混合气的接触面积；滚流是在进气终 了气缸中滚流的转速与发动机曲轴转速之比，主要影响混合气的燃烧速度；流量系数是指流过 气门阀座的实际空气流率与理论空气流率之比，用于评价缸盖近排气道的流通性能。在汽油发 动机中，由于采用较小的压缩比，主要用流量系数和滚流强度来评鉴一个缸盖气道的好坏。 1缸盖铸造过程中的气道砂芯偏移 1．1低压铸造原理 缸盖铸造，主要采用低压和重力铸造两种方式，本文试验采用低压铸造。低压铸造是将 119 保温炉中的液态金属在0．02～0．07MPa的气体压力作用下通过升液管由下而上地充填铸型型 腔，在压力下结晶凝固而获得铸件的铸造方法…。 其过程为：在装有金属溶液的密闭容器中通入干燥的压缩气体，作用在金属溶液表面， 使得金属溶液在气体的压力作用下，沿升液管上升，通过浇口进入型腔。并适当增大压力并 保持容器内金属液面上的压力，使型腔内的金属液在较高压力作用下结晶凝固，然后开型取 出铸件。原理如图【210 篱銎 繁篓攥镌 磷簿盏 嚣臻 辨譬茧零篱 纸疆铸造蚕囊燃 图1低压铸造过程原理图 图2气道、水道砂芯图 1．2缸盖的低压铸造过程 由于发动机缸盖结构比较复杂，通过钢质模具形成外部模型，而内部的油道、部分凸轮 轴室、水道、气道则需要通过砂芯来成型。在缸盖铸造之前，应该先将缸盖的气道、水道等 砂芯制作完成。如图2为已经完成制作的气道和水道砂芯。 如图3所示，缸盖在低压铸造时，通常分为制芯、下芯(合模)、溶化、浇注、热处理 等主要工序。 图3低压铸造缸盖过程简图 2气道试验 2．1FEV综合试验台架介绍 气道稳流试验是用来评定气道的流通能力和形成涡流能力的主要方法。FEV气道试验台 架也叫稳态流动测试台架，可用于研究进排气口的稳态流动情况，也可以对进排气道中的流 120 动、滚流等特性进行评价【3】o 试验台架主要部件包括空气压缩机、传感器、模拟气缸、试验工装等。其测量方法是， 试验台架利用空气压缩机模拟发动机的换气过程。在模拟气缸内有用于测量涡流和滚流的叶 轮式风速仪。 如图4所示，气缸盖安装在一个双通圆柱测量管上方。空气从压缩机吸入，气门升程则 通过可手动调整。测量时，管内和大毹的压差保持恒定。当程序通过步进电机改变气门升程 时，气流参数通过旋转活塞式流量计测定。蒗流与滚流的强弱是通过评估叶轮式风速仪的转 速来得到【3】o