高速铁路车站接触网平面布置辅助设计软件.pdfVIP

2013 铁路电气化技术装备交流展示会 高速铁路车站接触网平面布置辅助设计软件 吴 晶 叶明珠 摘要：作为铁路接触网设计专业，主要完成铁路的接触网设计。目前接触网设计主要采用手工设 计的方式，人工设计效率低、统计繁琐且易出错，本软件适应于高速铁路车站接触网专业的平面 辅助设计软件，提高了接触网设计效率，自动完成数据统计工作，且保证数据的正确性，同时也 规范了不同设计人员的接触网平面布置要求。 1 应用目标 本系统的应用目标如下： （1） 完成车站接触网平面布置的支柱布置、锚段划分、中心锚结计算、附加导线布置功能。 （2 ） 使接触网设计更加方便，系统采用界面输入模式，方便易操作。 （3 ） 进行图与图数据相关性，实现信息表和统计表的自动生成。 （4 ） 提高接触网设计的效率，减少错误率。 1.1 范围 本软件适应于高速铁路车站接触网专业的平面辅助设计软件，其目标是完成车站接触网平面布 置的支柱布置、锚段划分、中心锚结计算、附加导线布置功能，并根据接触网布置完成接触网布置 信息表和数量统计功能，同时生成“高速车站接触网平面布置图”、“接触网布置信息表”、“工程数 量统计表”、“避雷器设置表”、“道岔表”、“锚段长度统计表”、“说明”、“号码牌表”、“签署栏”。 1.2 软件描述 子集说明： （1） 设备参数初始化：提供设计参数录入窗口，对接触网设计所需设计参数进行管理。 （2 ） 线路初始化：对每条线路进行多段线转换，并存储各线路信息。 （3 ） 支柱布置：绘制图中线路支柱。 （4 ） 支柱对称：所选线路与基准线路支柱对称。 （5 ） 支柱修改：对单个或多个支柱位置及支柱类型修改等功能。 （6 ） 支柱标注：对每条线路上的所有支柱间距进行标注。 （7 ） 支柱编号：对每条线路上的支柱从左至右进行数字编号。 （8 ） 锚段划分：划分正线、站线、渡线的锚段及绘制相应锚段的中心锚结，并添加锚段及 中心锚结的标注。 （9 ） 锚段修改：实现锚块移动、中心锚结移动、删除线路所有锚段及删除线路某一锚段的功能。 （10） 更新属性：对支柱及锚块的扩展属性进行更新并存储，以便后续对支柱和锚块等相 关要素进行统计。 199 2013 第五届 中国铁路电气化技术装备交流大会 （11） 拉出值生成：对线路上所有支柱的拉出值进行绘制。 （12） 附加导线绘制：绘制AF 线、PW 线并对附加导线进行锚段划分。 （13） 设备绘制：绘制隔离开关、避雷器、分段绝缘器、电连接、起测点、设备层等。 （14） 信息表：在接触网平面示意图中标出装配图的图号、支柱类型、侧面限界等信息， 生成信息表。 （15） 统计表：根据前述操作，统计并绘制支柱编号、侧面限界、支柱类型、基础类型及 安装图号。 （16） 计算：包括跨距、风载荷、风偏、张力差、支柱容量、道岔、侧面限界的计算。 1.3 计算机硬件及外围设备 CPU 内存 硬盘 软件 pc P4 1.8G 以上 1G 以上 10G 以上 Windows 2000 及以上 AutoCAD 2008 及其以上 2 用户特点 用户要求 说明 熟悉高速铁路车站接触网设计规范 设计者 熟悉 CAD 操作 2.1 一般约束 （1） 硬件的限制： 安装：系统适宜图形，需要 VGA 或更高分辨率：分辨率至少为 1,024x768 像素