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310 宜昌，2013 年 7 月 2013 年 APC 联合学术年会论文集 APC2013-62 发动机硅胶密封件设计方法 徐天添，唐元媛，蒋国英，李双清，熊盛林，黄洪浪，欧阳丹，樊红磊 （东风汽车公司技术中心动力总成部，湖北 武汉 430058） 摘 要：硅胶密封形式为平面密封，密封的介质为曲轴箱的油气。在发动机上主要应用于上、下缸体结合 面，下缸体与油底壳结合面，正时链壳与缸体、缸盖结合面。本文以某直列四缸发动机开发过程中，部分 硅胶密封件相关设计为例，介绍了硅胶密封件的结构设计、涂胶设计及评价方法。 关键词：硅胶；密封件 在发动机中密封件分为金属密封垫、橡胶 表1 常用法兰面结构 密封垫和液态密封胶三大类，本文所述的硅胶 Sample1 Sample2 Sample3 即为液态的密封胶。硅胶密封形式为平面密 封，密封的介质为曲轴箱的油气。主要应用于 法兰形状 上、下缸体结合面，下缸体与油底壳结合面， 固化速度 3 2 3 正时链壳与缸体、缸盖结合面。硅胶密封件的 设计要同时考虑密封胶性能、被密封件的法兰 未固化时耐 5 4 3 面结构、螺栓规格及布置等因素。在发动机开 压性 发过程中，运用相关设计方法可大大节省开发 粘结力 5 4 4 的周期。 追随性(剪切) 2 3 3-4 追随性(裂口) 2 3 3-4 1 结构设计 追随性(压缩) 2 3 3-4 硅胶密封件的结构设计主要包括法兰面 常用部位 缸体 油底壳 链条壳 结构设计、法兰面尺寸设计、螺栓布置设计等。 1.1 法兰面结构 常有法兰面结构如表1所示。根据经验， 发动机上应用的三处（上、下缸体结合面，下 缸体与油底壳结合面，正时链壳与缸体、缸盖 结合面）均推荐采用Sample3。 1.2 法兰面尺寸 密封法兰面尺寸主要包括密封带宽度、螺 栓跨距、表面平面度等。 密封带宽度过小会导致抵抗泄漏能力降 低，过大则会影响面压效果。同时，法兰面设 计时需预留出存胶倒角的空间。 常用密封法兰面的尺寸如图1和表2所示。 图1 法兰面示意图 作者简介：徐天添（1990－），男，大学本科，研究方向：发动机本体设计等。 E-mail: xutt@ 宜昌，2013 年 7 月 徐天添等：发动机硅胶密封件设计方法 311 表2 法兰面尺寸推荐值 2 特殊结构处设计 推荐值 设计要素/ 发动机硅胶密封除常见的两个零部件之 尺寸代号 上下缸体结 缸体与油底 链壳与缸体、缸 间平面密封外，还包括三个或四个零部件相互 合法兰面 壳结合面