南海浮式生产储油装置(FPSO)总体设计与关键技术.pdfVIP

54卷增刊2 中 国 造 船 V01．54 2 Special 2013年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA NOV．2013 文章编号：1000-4882(2013)S2．0001．06 南海浮式生产储油装置(FPSO) 总体设计与关键技术 范模汜俣 (中海油研究总院，北京100027) 摘要 通过恩平油田157Y吨级浮式生产储油装置(FPSO)设计，在总结我国南海海域现有FPSO设计特点的基 础之上，阐述了南海海域FPSO总体设计与关键技术。读者可通过论文了解南海FPSO总体设计重点和关键技 术的解决方法。 关 键 词：FPSO；总体设计；关键技术；功能；解决方法 0引言 们为中国海油实现5000万吨海上大庆油田发挥了重要作用。随着租期期满与退役等缘故，目前仍在 FPSO已成为名副其实的海上油田生产中心，每艘支持着少则2～3个油田，多则9个油田生产，渤海 浅水地区使用软刚臂单点系泊系统，南海海域使用内转塔单点系泊系统。 最近，针对南海恩平油田完成了15万吨级FPSO设计，它是在南海以往历次FPSO设计基础上， 吸取最近几年的海上实际操作经验，从而进行了较大幅度的改进和优化。设计成果己得到业内认可， 将会对今后南海海域FPSO设计起促进作用。论文以15万吨级FPSO设计为例，就其设计思想、关 键技术与解决方法作了简要的阐释。 1 FPSO总体设计 1．1 FPSO吨位、油田产能与穿梭油轮之间匹配设计 浮式生产储油装置(FPSO)最先确定的技术参数是吨位，它与油田产能、海洋环境条件和穿梭 油轮大小有着密切关系。以穿梭油轮为计算基础，且穿梭油轮吨位比较确定n1，计算如下式。 Q=形+饼+1)g+尼 (1) 式中：9叫PSO储油量，t； 卜穿梭油轮吨位，t； 卜影响外输作业的连续坏天气时间，d； r油田原油日产量，讹； 卜适量不可泵出的舱底油，t。 2 中 国 造 船 学术论文 FPSO除原油储油量之外，还有工艺系统舱、燃油和淡水舱等，南海海域FPSO工艺系统舱约占 储油舱体积的7．5％至9．9％。南海海域影响外输作业坏天气约5天，卸油周期可取09天。 1．2 FPSO方案选型与功能设计 部油气处理系统)等。从经济性角度来看，当油田寿命在10年以下时，FPSO宜采用租赁方案；当油 新建方案，该结论不是绝对的，需视各个时期油田开发的经济性、造船行情及其他技术可行性等。对 于已有合适油轮且油田处理流程简单，FSO也是一种选择方案。这几年南海海域因后续油田依托开发 15。 需要，又考虑更广适应性，因此FPSO均采用新建方案，图1为海洋石油1 图1“海洋石油115”10万吨级FPSO FPSO主要功能：油气水处理、储卸油、发电、生活和系泊等。由于FPSO在海上服役期较长， 多数在二十年以上，方案设计时应有长远规划，以适应不断扩大再生产的需要。以恩平FPSO电站设 计规模为例，一期四台发电机，二期两台发电机，六台总装机容量为45．6MW，FPSO自身最大消耗 电站规模非常庞大。 FPSO设计前期应为各项功能预留可扩容的空间，这是多年油田开发得出的结论。恩平油田FPSO 生产甲板面积和3000吨上部设施预留重量等。这些预留设备都上齐后，可使该FPSO原油年处理量 达500万m3。 FPSO某一功能增减或功能提升与降低，都对其经济性产生影响，因此功能增减不能盲目，需要 视油田开发需求和长远规划而定。 1．3总布置设计 恩平油田1