南京南站供热工程优化设计简析.pdfVIP

扬州9月 2014集中供热优化运行系统节能技术交流研讨会论文集 南京南站供热工程优化设计简析 黄杰、芮金花、杨春琳 (江苏省节能工程设计研究院，南京210007) 摘要：随着我国热电联产和集中供热事业的蓬勃发展，多数大型机组距离热负荷集中区距离较远， 蒸汽管网在敷设途中所遇地形条件复杂多变，优化复杂地形条件下的蒸汽管网设计势在必行。本文结合 南京南站供热工程实际案例，提出在不同复杂地形条件下的优化设计方案，为今后类似工程的设计提供 参考。 关键词：蒸汽管网：复杂地形；南京南站供热；优化设计 1前言 随着我国热电联产和集中供热事业的 发展，蒸汽管网的建设也在如火如 的进行。管网建设过 程中，沿途地形地貌复杂多变，尤其是管道在通过山地、宽阔河流及水域(水库)、宽阔道路及铁路、 城市及集中居住区、流地区等复杂地形时，管道敷设尤其困难。 针对蒸汽管网在通过复杂地形时遇到的难点，笔者从管网的安全、经济、合理、灵活等角度出发， 结合南京南站供热工程案例，提出在复杂地形条件下蒸汽管网的优化设计。 2案例简介 南京华润热电有限公司至南京铁路南站供热工程(以下简称“南站工程”)为南京华润热电有限公 高等级道路、三条河道、两条铁路、一座山、一座水库等复杂地形。工程于2010年10月8日开工建设， 于2011年12月12日冲管调试结束。 到国内领先水平。 3复杂地形条件下蒸汽管网优化设计 通过对山地、宽阔河流及水域(水库)、宽阔道路及铁路、城市及集中居住区、地质不稳定(流) 地区等复杂地形的分析和研究，考虑最经济管道热补偿方式，提出蒸汽管网敷设的优化设计解决方案。 3．1山地 南站工程主要沿高铁敷设，须通过 山， 山是南京南部的山 ，表面土约500mm，下为岩石， 管线通过处，高差变化大，机械不易进场作业，标高不易确定。为最大限度地降低工程造价，减小不良 地形对安全施工及人员造成的损伤，我们提出 高绕行自然补偿方案，充分利用管道 及弯来解决 热补偿问题，同时在详细分析山体岩石承载力的前提下，缩小土建支架体量，并设法将支架基础与岩石 ·20l· 扬州9月 2014集中供热优化运行系统节能技术交流研讨会论文集 为一体，确保工程质量。部分地段管道高差较大，最大处高差达12m，设计考虑将高差分段，采用中 间设弹形式自热补偿通过。 3．2宽阔河流及水域 南站工程需越板桥河、 淮新河和石岗水库。板桥河是淮新河的分支，是重要的泄河道，河 面宽约50m。淮新河是淮河的分道，集行、 和运功能于一体，河面宽130m。石岗水库 是用于防蓄水的水库，水面面积500m×280m，管道通过水面长度236m。 蒸汽管道通过河流一般分为水上敷设和水下敷设两种方式，水上可采用独立支架、 架、 管、悬 索桥、随桥敷设等方式；水下可采用顶管、沉管等方式。各种敷设方式特点如下： 1、独立支架：适用于水深0．5m，管道支架的敷设不影响水域功能的地形条件。由于管道距有限， 故水中支架较多，投资较大。 2、 架：适用于河面较窄(20．60m)，投资费用相对较小。 3、 管：适用度为40．80m。利用管道自身柔性吸收热膨胀，建设投资最省，安全可靠性高。 4、悬索桥：适用度为70．300m。通常单独为管道或其他构筑物通过设计，造型美观，投资较高。 5、随桥敷设：适用于符合相关设计规范前提下，桥梁设计时已经预留管道敷设通道或荷载余量能 够满足管道架设。采用化学 或其他方式生根于桥梁侧壁，架管通过，施工工序简单，投资少工期短， 维护方便。 6、顶管：适用于距20．150m。采用预先项进混凝土外护管，再通过拉或顶进成品直埋管方式 施工。通过河流时，管道埋深很深，必须在河床底以下3m左右，施工工序复杂且难度较大，投资大、 工期长，受外部条件约束较多，一般为多重约束条件下使用。