隧道超前小导管指导书.docVIP

青荣城际铁路Ⅲ标段马耳山1#隧道工程 编号：QRZHⅢ-Ⅱ-QH-ZYZDS-007 超前小导管作业指导书 单位：中交二航局青荣城际铁路工程 施工指挥部第二项目部 编制： 审核： 批准： 2011年 04月 26日发布 2011年 04月 26日实施 超前小导管施工作业指导书 1.适用范围 适用于铁路、隧道超前支护 小导管采用外径42mm、厚3.5mm的热轧无缝钢管，前端做成尖锥形长度20cm，尾部焊接φ6mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为10mm，尾部长度100cm，作为不钻孔的止浆段，小导管构造见图。 5.3 小导管安装 ⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机，孔径较设计导管管径大20?mm以上。 ⑵成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，外露30cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。 5.4 注浆 注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。 ⑴注浆前先喷砼封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲洗管内积物，然后再注浆。注浆顺序由下向上，浆液可用拌合机搅拌。 水泥浆水灰比为(重量比)1:1，浆液由稀到浓逐级变换。即先注稀浆，然后逐步变浓直到1：1为止。 ⑵注浆顺序一般是先内圈后外圈（在双排孔时），从拱顶顺序往下注：先注无水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。 ⑶注浆效果检查及质量判定 注浆效果检查分过程中检查、结束时检查和开挖过程中检查。 注浆过程中检查主要是检查浆液胶凝时间。 注浆结束时，检查注浆记录，看每孔注浆量是否达到结束标准，孔数是否与设计一致。 开挖时，看开挖边缘是否整齐、浆液固砂情况、浆液渗透半径等，以便为下一步修改注浆参数提供依据。 根据各阶段检查情况，评定合格与不合格。注浆过程中及结束时，如质量不合格时，应返工。开挖时发现质量不好，除在下一循环改进外，应加强支护措施。 ⑷钻注原则 ①先外后内：先从断面外侧，逐步向中间或内侧钻注。 ②先疏后密：每排孔先间隔式钻注，再补注中间的加密孔，逐步形成帷幕。 ③外密内疏：毛洞四周布孔较密，隧道断面内布孔少而疏。 ④反复钻、注：注浆段各注浆孔均应根据进浆情况反复钻、注，保证固结范围达到设计要求。 ⑤开孔诱导：注浆时在需要重点加固处设置通气诱导孔，诱导浆液至设计范围，之后适时关闭诱导孔。 ⑸注浆效果检查及质量判定 注浆效果检查分过程中检查、结束时检查和开挖过程中检查。 注浆过程中检查主要是检查浆液胶凝时间。 注浆结束时，检查注浆记录，看每孔注浆量是否达到结束标准，孔数是否与设计一致。 开挖时，看开挖边缘是否整齐、浆液固砂情况、浆液渗透半径等，以便为下一步修改注浆参数提供依据。 根据各阶段检查情况，评定合格与不合格。注浆过程中及结束时，如质量不合格时，应返工。开挖时发现质量不好，除在下一循环改进外，应加强支护措施。 ⑹对注浆异常现象的处理(见下表) 注浆异常现象及原因和处理方法 异常现象 表现形式及原因 处理方法及措施 泵压突然自动下降,并长时间不回升,或泵压虽未明显下降,但注浆量突然增大。 作业面跑浆,但最常发生的异常现象,主要原因就是止浆岩盘压浆充填不密实,或孔浆封堵不严等。 措施：用麻棉丝或锯末加凝胶泥进行外部封堵,并作间歇压浆,间歇时间不能超过浆液的凝胶时间,若跑浆很严重,还可用改变C:S配比,缩短凝胶时间来加以控制。如采用上述办法都不见效时,应重新补孔、喷砼,再进行补压。 串浆 当发生这重情况时,应及时关闭串浆孔的孔口阀门.注浆孔的注浆量在可能的情况下,应加倍压入。 泵压突增,而压浆孔压力升压很慢或不升压,吸浆能力降低或停止。 长时间不上压 产生这重现象的原因一般是浆液超扩散,这时,必须首先查明有无浆液流失,泵的吸浆是否正常。根据地质资料和钻孔记录，前方是否有断层、溶洞、大裂隙等，从而采取相应措施： 1.如浆液流失，采取封堵、缩短凝胶时间、间歇注浆等方法加以控制。 2.如泵吸浆不正常，应加以排除。 3.如有断层等，应调浓浆液、缩短胶凝时间、加大排量压注。 上压很快，不吸浆 一般是管路阀门没开启，或地层泥砂堵死了注浆管，应打开阀门，或把注浆管