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供应链管理环境下的铁路物资库存控制探讨 喻峰 摘要随着物流供应链管理时代的到来，铁路物资供应的改革也在不断深入。本文针对目前库存管 理现状及存在的不足，结合铁路物资供应的特点，提出了一种新的供应链环境下的库存控制方法。就库存 控制进行了一些思考，以期解决库存管理中存在的一些问题。 关键词供应链库存控制探讨 物资是铁路运输体系中不可缺少的组成部分，是构成 位较为广泛使用的两种库存控制方法。实践证明，这两种 运输总成本的重要环节。而库存控制又是铁路物资管理的 库存控制方法虽然操作简便，理论上的可行性较强，但在 核心，在基层站段经营管理中处于重要地位。众所周知， 实际工作中，却暴露出诸多弊端，尤其是随着当今经济的 库存具有二重性，它～方面保障了企业正常生产活动的进 高速发展，由过去的卖方市场逐渐转变为现在的买方市场， 行，另一方面却又是企业的负担，其本身构成了一对矛盾。 仅凭建立几套模型是远远不能达到理想的库存控制状态的。 多年以来，铁路物资工作者一直将库存作为重点工作来研 这主要是因为：首先，原有的库存控制方法灵活性不够， 究，致力于控制库存，提高物资周转率，减少资金占用， 实时性差。不管是定量订货法、定期订货法，还是已有的 降低运输成本。 其他库存控制方法，其订货点的确定都只局限于仓库中库 随着供应链管理时代的到来，铁路物资供应的改革也 存量的消耗情况，而与动态的生产实际联系不紧密，或者 在不断深入。目前，铁路物资供应面临着两大问题：一是 虽然联系了生产，但由于其模型固有的缺陷，只能依据上 新的物流体系尚未完全成熟，物流一体化尚需一个过程； 期或更早的生产需用量情况来决定本期的订货点，不能实 二是传统的物流仍存在较大的不足之处，运输、供应、存 现实时订货，不能依据本期生产需用量的情况来决定何时 储等环节仍未得到最佳的控制。因此，我们一方面要努力 订货，这不能不说是原有库存控制方法最大的遗憾。它决 更新自己的观念，迎接新一轮物流改革的到来，更重要的 定了采用这些方法的企业在管理库存时处处受到模型的制 是，我们必须致力解决好目前物流工作中存在的问题，以 约，不能发挥人的主观能动性，从而致使在目前需求千变 使铁路物流有一个健康的、循序渐进的发展。 万化的买方市场上处处被动。其次，库存管理理念落后。 在铁路物流中，库存占据着很大比例，同时又是物流 传统的库存管理通常是各基层单位管理自己的库存，各自 中存在问题最多的一个环节。由于没有形成供应链管理理 为战，信息不畅，信息资源不能共享，没有形成有效的供 念，基层单位各自为战，为保证生产大量储备物资，致使 应链管理理念。这就很容易造成物资供应脱节，形成“牛 库存居高不下。库存过大不仅会造成过多占用资金，导致 鞭效应”，基层单位为保证生产不得不储备大量物资，导致 资金周转低下，更严重的是，会使材料配件因更新换代而 库存难以实现最佳控制。 被淘汰或因时间过期而变成一堆废品。这一点在目前铁路 2一种新的供应链环境下的库存控制方法 物资管理中体现的较为突出，各基层单位每年均有不同程 度的呆滞料产生。迄今为止，对于库存控制，大多数基层 铁路物流有其自身的特点，它由路局物资处、物资供 单位仍采用传统的方法。然而，经过多年的实践证明，原 应站、驻段网点库以及基层站段等构成一条物流链。物流 先相对于计划生产任务提出的库存控制方法已不能适应现 供应链管理意味着跨企业、部门的物流管理，它要求供应 在的新型生产方式。笔者认为，生产决定库存——有多大 链上各单位、部门充分协调合作形成整体战略合作伙