海上石油平台消防泵并联运行设计初探.pdfVIP

50卷增刊 中 国 造 船 V01．50 Special 2009年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA NOV．2009 文章编号：1000-4882(2009)S-0863—05 海上石油平台消防泵并联运行设计初探 李艳华，华斌，祝皎琳，霍有利 (海洋石油工程股份有限公司，天津塘沽300451) 摘要 通过对管路特性曲线和泵流量-扬程曲线的形状进行研究，分析了影响泵并联运行时流量增量的因素，同 时还分析了泵并联运行时可能出现的空载，过载现象，在此基础上提出了在平台消防泵并联运行设计时应该 注意的问题，为并联运行消防泵的设计提供参考． 关 键 词：管路特性曲线；流量增量；泵并联运行；泵选型 O 引言 当消防泵的额定流量过大(如超过1200m3／h)时，考虑大流量泵的瞬时流量和压力对消防管网的 冲击太大，须将大流量消防泵由两台或者多台小流量的消防泵代替。另一方面泵的启动电流为额定电 流的3-7倍，大功率泵的启动造成的电压降，对平台上的电网造成很大的冲击。NFPA20规定消防泵 启动造成的电压降不能超过配电柜额定电压的15％。如果消防泵的额定功率过大，就可能在启动时使 平台电网的电压降不符合规范要求，严重时还有可能使消防泵启动失败，对平台的安全构成威胁。这 也须将大流量和大功率的泵由多台小流量小功率的消防泵来代替。 随着海上油田运营的深入，油田生产条件的不断变化，海上石油生产设施的改造工程也逐渐增加， 根据相关规范规定，对改造后新增加的相关工艺设备需要进行水喷淋保护，导致了消防水系统额定流 量的增加，原有的消防泵可能不再满足消防系统的要求，须对原有的消防泵系统进行改造。利用现有 的泵和原有的消防泵进行并联运行来增加原消防泵的流量也是解决平台改造消防泵能力不足常见的 方法。 对消防泵的并联运行进行分析，使平台消防泵并联运行更加经济，消防泵的选型更加合理、平台 消防系统改造更加严谨都具有重大的现实意义。 1泵并联运行工作点的确定 对固定的管网，流体从管网入口到管网出口所需要的能量和流量的关系就是管网的管路特性，可 以用管路特性方程表示： H=d+BQ2 (1) 式中Ⅳ为管路系统需要的扬程，A，口为与管路系统有关的常数，Q为管路系统的流量。 泵的流量-扬程曲线和管路特性曲线的交点即为泵在特定管路系统中的工作点。在这一点泵提供 的流量和扬程与管路需要的流量和扬程相匹配。将泵在相同扬程下的流量相加，即可得到泵并联运行 时的流量一扬程曲线，其与管路特性曲线的交点即为泵并联运行时的工作点。为表述方便，在此仅以2 台泵并联运行的情况作分析。 图I为同型号两台泵并联运行的示意图。RI是单个泵的流量．扬程曲线，恐是并联运行时的流量． 扬程Ⅳ曲线，R3是管路特性曲线。尺3与Rl和尺2的交点分别是C点和A点，代表了泵在单独运行时 和并联运行时工作点。从A点作水平线，与RI交于B点，代表了并联运行时，单个泵的工作点。4、 中 国 造 船 学术论文 B、C三点对应的流量分别是9、幽和Qc。B点的流量小于C点的流量说明了并联运行时泵的流量 小于泵单独运行时的流量，也说明了并联运行的总流量要小于泵单独运行流量的2倍。 图2为两台不同型号的泵的并联运行示意图，RI．尺2和风分别表示了泵l、泵2和两台泵并联运 行时的扬程．流量曲线，凰是管路特性曲线，交点A、B、C、D和E分别代表了并联运行时的工作点， 泵2并联运行时的工作点、泵l并联运行时的工作点，泵2单独运行时的工作点以及泵l单独工作时 的工作点。由图2可见，由于管路阻力的作用，泵在单独运行时的流量要比泵并联运行时的流量大， 并联运行的总流量也比两台泵单独运行时的流量之和要小。 g 《 q